Der Honda Prologue verabschiedet sich vom nordamerikanischen Markt

Honda hat offiziell bestätigt, dass der Verkauf des Prologue-Modells 2026 zum Jahresende eingestellt wird. Der japanische Hersteller beendet damit seine Partnerschaft mit General Motors, in deren Rahmen bislang Elektrofahrzeuge auf Basis der Ultium-Plattform entwickelt wurden.

Mit dem Ende des Prologue-Verkaufs in Nordamerika verfügt Honda in diesem Markt künftig über kein rein elektrisches Modell mehr in seinem Programm.

Laut einem Sprecher des Unternehmens enden die Verkäufe des Modelljahrgangs 2026 dieses Elektro-SUV wie geplant Ende dieses Jahres, ohne dass ein Modelljahrgang 2027 folgt. Der japanische Hersteller versichert jedoch, dass die Besitzer eines solchen Fahrzeugs weiterhin den üblichen Service über sein Händlernetz erhalten.

Vorgestellt im März 2024, war der Prologue das erste in Serie gefertigte Elektrofahrzeug, das Honda auf dem nordamerikanischen Markt anbot. Das in Zusammenarbeit mit General Motors entwickelte Modell basiert auf der Ultium-Plattform und wird im mexikanischen Werk Ramos Arizpe gebaut, wo auch der Chevrolet Equinox EV und der Cadillac Optiq vom Band laufen.

Honda zögert, den vollständigen Schritt zur Elektrifizierung zu gehen

Die Streichung des Prologue aus dem Programm von Honda für den nordamerikanischen Markt ist die Folge einer tiefgreifenden Neuausrichtung der Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens in der Region. Die Marke hatte bereits mehrere Elektrofahrzeugprojekte gestrichen, darunter die Modelle der Baureihe Honda 0 – ein SUV und eine Limousine – sowie den Acura RSX EV, die in dessen Elektrofahrzeugwerk in Ohio produziert werden sollten. Ebenso wurde 2025 auch die Produktion des Acura ZDX beendet, eines weiteren, gemeinsam mit General Motors entwickelten Elektromodells.

Trotz seines kurzen Marktlebens war der Prologue ein beachtlicher Erfolg. Im ersten vollen Jahr auf dem Markt gehörte er zu den meistverkauften Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten. Bis Mitte 2026 hatte Honda mehr als 80.000 Einheiten ausgeliefert. In der ersten Jahreshälfte 2026 brachen die Verkäufe jedoch deutlich ein, um 48 Prozent gegenüber dem Vorjahr, wobei das Modell weiterhin zu den zehn meistverkauften Fahrzeugen seines Segments zählte.

Die Händler werden die Fahrzeuge aus dem Bestand weiter vermarkten, der laut einigen Schätzungen noch rund 100.000 Einheiten umfasst. Um den Abverkauf zu beschleunigen, bietet die Marke attraktive Leasingangebote und weitere Aktionen an.

Kurz- und mittelfristig plant der japanische Hersteller, sich in diesem Markt ganz auf die Förderung der Hybridtechnologie zu konzentrieren. Kürzlich kündigte das Unternehmen die Einführung von 15 neuen Hybridmodellen weltweit bis 2030 an und will zudem sein Hybridangebot in Nordamerika erweitern, mit besonderem Augenmerk auf den größeren Fahrzeugsegmenten.