Le Prologue de Honda tire sa révérence au marché nord-américain

Honda a confirmé officiellement qu’il cessera de commercialiser le Prologue millésime 2026 à la fin de l’année. Le constructeur japonais mettra ainsi fin à son alliance avec General Motors, dans le cadre de laquelle il avait développé jusqu’à présent des véhicules électriques basés sur la plateforme Ultium.

Avec l’arrêt de la commercialisation du Prologue en Amérique du Nord, Honda ne disposera plus d’aucun modèle entièrement électrique dans son catalogue pour ce marché.

Selon un porte-parole de la société, les ventes de la version 2026 de ce SUV électrique prendront fin à la fin de cette année, comme prévu, mais sans qu’une édition 2027 lui succède. Le constructeur japonais a toutefois assuré que les propriétaires de ces véhicules continueront de bénéficier du soutien habituel de son réseau de concessionnaires.

Lancé en mars 2024, le Prologue a été le premier véhicule électrique de série proposé par Honda sur le marché nord-américain. Développé en collaboration avec General Motors, ce modèle repose sur la plateforme Ultium et est produit dans l’usine mexicaine de Ramos Arizpe, dont la chaîne d’assemblage sort également le Chevrolet Equinox EV et le Cadillac Optiq.

Honda hésite à franchir complètement le pas de l’électrification

La suppression du Prologue du catalogue de Honda pour le marché nord-américain résulte d’une profonde restructuration de la stratégie d’électrification de la société dans la région. La marque avait déjà annulé plusieurs projets de véhicules électriques, parmi lesquels les modèles de la série Honda 0 — un SUV et une berline — ainsi que l’Acura RSX EV, qui devaient être produits dans son centre de véhicules électriques de l’Ohio. De même, en 2025, la production de l’Acura ZDX, un autre modèle électrique développé avec General Motors, a également pris fin.

Malgré sa courte carrière commerciale, le Prologue a connu un succès notable. Lors de sa première année pleine sur le marché, il s’est classé parmi les véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis. Jusqu’à la mi-2026, Honda avait livré plus de 80 000 unités. Cependant, au premier semestre 2026, les ventes ont fortement chuté, de 48 % par rapport à l’année précédente, bien que le modèle figure encore parmi les dix véhicules les plus vendus de son segment.

Les concessionnaires continueront de commercialiser les unités en stock, dont certaines estimations font état de quelque 100 000 exemplaires. Pour accélérer leur écoulement, la marque propose des offres de leasing attractives et d’autres promotions.

À court et moyen terme, le constructeur japonais prévoit de concentrer tous ses efforts sur la promotion de la technologie hybride sur ce marché. Il a récemment annoncé le lancement de 15 nouveaux modèles hybrides à l’échelle mondiale d’ici 2030, et la société s’apprête également à élargir sa gamme hybride en Amérique du Nord, en accordant une attention particulière aux segments de véhicules plus grands.