Test Opel Combo Life 1.5 Turbo D 130 KM, odrodzenie minivanów

SUV-y wyparły z rynku większość minivanów, ale inne segmenty szykują się, by zająć tę niszę, której SUV nie zawsze jest w stanie wypełnić. Tak właśnie dzieje się z bohaterką naszego testu, Opel Combo Life, furgonetką, która w wersji osobowej nie ustępuje dobremu minivanowi i wyróżnia się ogromną przestrzenią oraz wyposażeniem.

Szukasz minivana i prowadzisz aktywne życie? Chcesz mieć dużo miejsca, nie rezygnując z praktyczności? Jeśli odpowiedziałeś twierdząco na oba pytania, ten test Opel Combo Life 1.5 TD 130 KM Innovation na pewno Ci się spodoba.

Design: furgonetka z zewnątrz, przestronna i praktyczna w środku

Z zewnątrz Opel Combo to furgonetka i widać to w każdym szczególe, z klasycznym designem w tym zakresie (być może jego siostrzane modele mają nieco bardziej wyróżniający się wygląd). W tej wersji Life (przeznaczonej do przewozu pasażerów), w zależności od poziomu wyposażenia, zderzaki są już w kolorze nadwozia, podobnie jak klamki drzwi (w wersji Expression już nie), a także są światła przeciwmgielne. Aby mieć elektryczne tylne szyby lub aluminiowe felgi, trzeba wybrać średni lub wyższy poziom wyposażenia (Selective lub Innovation).

Wyróżniają się dwoje bocznych drzwi tylnych, które są naprawdę praktyczne przy wsiadaniu i wysiadaniu lub montażu fotelika dziecięcego, a także ogromna klapa bagażnika z niskim progiem załadunku i możliwością otwarcia samej szyby. Co więcej, choć nie jest to SUV, jego prześwit jest zbliżony do wielu SUV-ów dostępnych na rynku.

Przednie reflektory są halogenowe (z oświetleniem więcej niż poprawnym i z funkcją automatycznych długich świateł), natomiast światła do jazdy dziennej są LED-owe. Jego zewnętrzne kształty są klasyczne, ale eleganckie; w najbogatszych wersjach wyposażenia wszystkie plastiki są malowane w kolorze nadwozia.

Wnętrze przypomina przeniesienie się do równoległego wymiaru; najbardziej godna uwagi jest bez wątpienia przestrzeń. Stanowisko kierowcy jest proste, a materiały użyte na desce rozdzielczej są po prostu poprawne (nie ma ani jednego miękkiego plastiku, za to spasowanie jest prawidłowe). Cała stylistyka jest praktyczna i prosta: zegary mają mały cyfrowy wyświetlacz z informacjami z komputera pokładowego i z systemu rozpoznawania znaków drogowych (oraz innymi funkcjami), a cała część multimedialna obsługiwana jest z dotykowego ekranu umieszczonego w górnej części konsoli środkowej.

Pozycja za kierownicą jest prawidłowa, z dość pionowym ustawieniem względem kierownicy i pedałów, a wyróżnia się wysoko umieszczona dźwignia zmiany biegów (bardzo praktyczna), bez tunelu środkowego. Przednie fotele mają własne podłokietniki, co zwiększa komfort.

Tylne miejsca to trzy pojedyncze fotele, które można składać, z przestrzenią wystarczającą na nogi i głowę. Ponadto, w zależności od wersji wyposażenia, za przednimi fotelami znajdują się również osobne stoliki.

Jednak najbardziej wyróżnia się w kwestii schowków. We wnętrzu rozmieszczono różne schowki na wszelkiego rodzaju przedmioty, od podstawek pod napoje po jego dużą, podwójną schowkę.

Dodatkowo, w suficie znajduje się moduł na całą długość, pełniący podwójną funkcję: nocne oświetlenie nastrojowe oraz schowki na drobne przedmioty. Jest tam także szuflada nad półką bagażnika – o łącznej pojemności 597 litrów.

Wrażenie wewnątrz to przestrzeń i komfort, z kilkoma praktycznymi rozwiązaniami w kabinie, które pozwalają wygodnie przewozić dzieci (i wszystko, czego potrzebujemy na co dzień) lub kilku dorosłych.

Silnik i osiągi

Opel Combo Life jest dostępny w czterech wariantach: silnik benzynowy trzycylindrowy o mocy 110 KM oraz silnik diesla w trzech wersjach mocy: 75, 100 i 130 KM. Dostępna jest także automatyczna skrzynia biegów o ośmiu przełożeniach.

Testowaliśmy jedną z najbardziej wszechstronnych kombinacji silnika i skrzyni, czyli 1.5 Turbo Diesel o mocy 130 KM z manualną, sześciobiegową skrzynią. Ten napęd produkowany przez grupę PSA ma dobre osiągi i z łatwością napędza Opla Combo. Najbardziej wyróżnia się jego płynność, bo praktycznie nie czuć momentu, w którym wchodzi turbo, a jego moc rośnie liniowo aż do wyczerpania (ciągnie od 1500 do 3500 obrotów); rzadko spotyka się tak kulturalny silnik w furgonetce.

Dzięki manualnej, sześciobiegowej skrzyni, możemy w pełni wykorzystać potencjał silnika, który w praktycznie każdej sytuacji spełnia oczekiwania. Szybko nabiera prędkości i nie boi się wyprzedzania ani podjazdu pod górę; trzeba jedynie częściej operować skrzynią, której obsługa jest poprawna, lecz z długimi drogami przełożeń.

Prowadzenie

Na drodze Opel Combo Life jest bardzo komfortowy; zawieszenie jest miękkie, nastawione na komfort. W związku z tym zrozumiałe jest, że pojawiają się pewne bezwładności, które są jednak przewidywalne. Wyróżnia się płynnością na drodze, z dobrą izolacją akustyczną, mimo prostych kształtów, oraz wysokim komfortem jazdy.

Na autostradzie spisuje się poprawnie, choć aerodynamika nie działa tu na jego korzyść; mimo dobrej izolacji dźwiękowej przebija się hałas z zewnątrz. Nie wyróżnia się natomiast na krętych drogach, ponieważ zawieszenie jest miękkie i szybko pojawiają się niewygodne bezwładności, choć po przyzwyczajeniu się zachowanie samochodu jest dość przewidywalne.

Zużycie paliwa

W tym zakresie Opel Combo Life rzeczywiście się wyróżnia: na trasie jest w stanie jechać ze średnim zużyciem 4,8 litra na 100 km, wartość ta wzrasta do 5,8 litra na autostradzie. W najtrudniejszym scenariuszu, w mieście, zużycie wzrasta do 6,5 litra na 100 km.

Wyposażenie

Standardowo Opel Combo Life wyposażony jest w sześć poduszek powietrznych, klimatyzację z filtrem cząstek stałych, tempomat, zegary z 3,5-calowym kolorowym wyświetlaczem, elektryczne szyby przednie, ESP z TC plus, port USB, radio z czterema głośnikami i Bluetooth, a także elektrycznie regulowane i ogrzewane lusterka zewnętrzne.

Nasz poziom wyposażenia Innovation dodaje relingi dachowe, elektryczne szyby tylne, 16-calowe felgi aluminiowe, światła do jazdy dziennej LED, lusterko wewnętrzne z czujnikiem światła, radio cyfrowe z nawigacją oraz panoramiczny dach. Brakuje mi jedynie kamery cofania, która ułatwiłaby manewrowanie, choć przy jego wymiarach nie jest to łatwe zadanie.

Wyróżnia się pakiet bezpieczeństwa, w skład którego wchodzą: system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa (z interwencją na kierownicy), system ostrzegania o zmęczeniu, rozpoznawanie znaków drogowych oraz system ostrzegania przed kolizją (działający na hamulce).

Z wyposażenia wyróżniają się wyświetlacz Head-up oraz zestaw multimedialny, który – choć nie został opracowany przez żadnego specjalistę od dźwięku – ma więcej niż poprawną jakość i przewyższa standardowe systemy wielu kompaktów.

Opinia własna i cena Opla Combo Life

Skoro na rynku nie ma już prawdziwych minivanów, furgonetki takie jak ten Opel Combo stają się realną alternatywą dla tych, którzy szukają przestrzeni i jednocześnie wszechstronnego samochodu, którym można bez problemu pojechać do Ikei lub przewieźć wszelkiego rodzaju przedmioty w przestronnym bagażniku. Co więcej, Opel Combo mocno popracował nad wnętrzem, oferując detale i praktyczne rozwiązania do przechowywania różnych przedmiotów oraz wygodnej podróży dla pięciu dorosłych.

Do mocnych stron zaliczają się przestrzeń wnętrza, komfort i wystarczająco mocny silnik diesla o umiarkowanym zużyciu. Odczucia za kierownicą są jednak typowe dla furgonetki (choć komfortowe i dobrze wyciszone), a wykończenie rezygnuje z miękkich plastików. Lepsza manualna niż automatyczna, bo pozwala w pełni wykorzystać każdego konia mechanicznego.

Opel Combo Life jest dostępny od 18 475 euro, natomiast nasz egzemplarz z pełnym wyposażeniem kosztuje ponad 24 000 euro.

Zdjęcia | Zespół testowy

Dane techniczne tego samochodu

Mały furgon osobowyOpel Combo24 wersji · od 28 102 €