Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 KM DSG 4M, test (Wygląd zewnętrzny, wnętrze i wykończenie)

Przechodzimy teraz do poziomu drugiego, czyli do drugiej części testu Volkswagen Tiguana, który dla Was przeprowadzamy. To nie będzie test odosobniony, ponieważ po Tiguanie pojawi się test nowego Mazda CX-5, oba z silnikiem Diesla i automatyczną skrzynią biegów.

Wracając do naszego obecnego bohatera, jak zapowiedzieliśmy wczoraj, Tiguan jest weteranem na rynku, ale to nie znaczy, że jest przestarzały, wcale nie. Mniej niż rok temu Tiguan przeszedł odpowiedni restyling z 2012 roku, a ten egzemplarz, który testujemy, jest jednym z pierwszych z nowym wyglądem.

Wygląd zewnętrzny

Zmiany koncentrują się przede wszystkim na zewnętrznej części samochodu, z niewielkimi zmianami z przodu, atrapa chłodnicy i nowe reflektory, które teraz posiadają technologię LED (opcjonalnie) do świateł do jazdy dziennej. Zaznaczam, że są one opcjonalne, ponieważ standardowo światła do jazdy dziennej są żarówkowe, a nie LED, które są wspólne z modelami takimi jak Touareg.

Ten restyling dodał także nowe kolory do gamy najpopularniejszego SUV-a na rynku niemieckim, jednego z jego najsilniejszych rynków. Natomiast z tyłu światła wykorzystują technologię LED, a zmian jest niewiele, w modelu o tradycyjnym designie, bez wielkich linii czy futurystycznej stylistyki; właśnie tego typu wzornictwo najlepiej starzeje się z upływem czasu.

Jednym ze słabych punktów z tyłu jest mała lampa cofania, to szczegół o mniejszym znaczeniu, ale powinna mieć większe wymiary.

Wygląd wnętrza, przestronność i wykończenie

Kiedy wsiadamy do Tiguana, stanowisko kierowcy wydaje się znajome, to to samo co w Golfie Plus, z tym że pozycja za kierownicą jest nieco wyższa. Wzornictwo jest powściągliwe, typowo Volkswagen, z tym co niezbędne, a wszystko przedstawione w praktyczny sposób.

Jakość jest poprawna, ale nie wyjątkowa, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, że w górnej części znajdują się miękkie w dotyku tworzywa, a w dolnej już pojawiają się twarde plastiki; Golf ma w ogólnym rozrachunku lepsze wykończenie wnętrza. Warto jednak zaznaczyć, że schowki są wszystkie wyłożone materiałem albo mają gumowe dno, co również można zobaczyć w Golfie.

Przednie fotele są wygodne, lekko podwyższona pozycja zapewnia dobrą widoczność i wystarczająco miejsca, by wygodnie podróżować na przednich miejscach. Warto jednak zaznaczyć, że w porównaniu z innymi SUV-ami z przodu jest mniej przestronnie, a odczucie bardziej przypomina jazdę kompaktem niż SUV-em.

Natomiast z tyłu wygodnie podróżują dwie dorosłe osoby, trzy będą już podróżować ciasno, a samochód ma kilka praktycznych elementów, takich jak regulacja oparć tylnych foteli oraz indywidualne przesuwanie (w dwóch częściach).

Ta wszechstronność jest bardzo praktyczna, ponieważ możemy zyskać miejsce w bagażniku lub na tylnych miejscach, zależnie od naszych potrzeb w danej chwili. Wysoka osoba nie będzie miała problemów z podróżą Tiguanem, zarówno z przodu, jak i z tyłu, nawet do 1,90 metra wzrostu można podróżować wygodnie.

Schowki i bagażnik

To, że wnętrze wywodzi się z Golfa Plus, widać w części dotyczącej schowków, ponieważ ma sporo praktycznych rozwiązań do przechowywania naszych rzeczy. Są schowki na konsoli środkowej, w tunelu środkowym oraz w schowku, który pełni funkcję podłokietnika.

Bagażnik ma pojemność 470 litrów, przy przesuniętych do tyłu siedzeniach, zostawiając jak największą przestrzeń na nogi. Kształty są regularne i nadal zapewniają dobrą pojemność ładunkową, w granicach normy w segmencie SUV-ów.

W trzeciej części przeanalizujemy wyposażenie Tiguana, ceny oraz naszą ogólną ocenę modelu.

Zdjęcia | Diego G. Moreira

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverVolkswagen Tiguan14 wersji · od 36 150 €