Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 CV DSG 4M, test (Exterieurdesign, interieur en afwerking)

Diego G. Moreira 23 October 2012 3 min.

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 CV DSG 4M, test (Exterieurdesign, interieur en afwerking)

We gaan nu naar niveau twee, dat wil zeggen het tweede deel van de Volkswagen Tiguan die we voor jullie testen. Deze test staat niet op zichzelf, want na de Tiguan volgt de test van de nieuwe Mazda CX-5, beide met dieselmotor en automatische versnellingsbak.

Terug naar onze huidige hoofdpersoon: zoals we gisteren al aankondigden, is de Tiguan een veteraan op de markt, maar dat betekent niet dat hij oud is, allesbehalve. Nog geen jaar geleden onderging de Tiguan de restyling van 2012, en dit exemplaar dat we testen is een van de eerste met de nieuwe look.

Exterieurdesign

De veranderingen concentreren zich vooral aan de buitenkant van de auto, met kleine variaties aan de voorkant, de grille en nieuwe koplampen die nu LED-technologie hebben (optioneel) voor het dagrijlicht. Ik merk op dat ze optioneel zijn, want standaard zijn de dagrijlichten van gloeilamp en niet van het LED-type dat wordt gedeeld met modellen zoals de Touareg.

De restyling heeft ook nieuwe kleuren toegevoegd aan het gamma van de bekendste SUV op de Duitse markt, een van de sterkste markten. Aan de achterkant hebben de lichten LED-technologie en zijn er weinig veranderingen bij een model met een traditioneel ontwerp zonder grote lijnen of futuristische vormgeving; precies dit soort ontwerpen verouderen het best met de tijd.

Een van de zwakke punten aan de achterkant is het kleine achteruitrijlicht. Het is een detail van minder belang, maar het zou grotere afmetingen moeten hebben.

Interieurdesign, leefruimte en afwerking

Wanneer we in een Tiguan stappen, voelt de bestuurdersplaats vertrouwd aan, het is dezelfde als die van de Golf Plus, zij het met een iets hogere zithouding. Het design is sober, typisch Volkswagen, met het strikt noodzakelijke en alles op een praktische manier gepresenteerd.

De kwaliteit is correct, niet uitstekend, vooral als we bedenken dat je bovenaan zachte kunststoffen aantreft, maar onderaan al harde kunststoffen; de Golf heeft over het geheel genomen een betere interieurafwerking. Wel zijn alle handschoenenvakjes aan de binnenkant bekleed of hebben ze een rubberen bodem, iets wat we ook in de Golf zien.

De voorstoelen zijn comfortabel; de licht verhoogde zithouding biedt een goed zicht en voldoende ruimte om comfortabel vooraan te reizen. Vergeleken met andere SUV’s is het vooraan wel minder ruim, en het gevoel lijkt meer op reizen in een compacte auto dan in een SUV.

Terwijl achteraan twee volwassenen comfortabel zullen reizen, wordt het met drie al krapper, en er zijn enkele praktische elementen, zoals de verstelling van de rugleuningen van de achterbank en de individuele verschuifbaarheid (in twee delen).

Deze veelzijdigheid is erg praktisch, want we kunnen ruimte winnen in de kofferbak of op de achterbank, naargelang onze behoeften op dat moment. Een lange persoon heeft geen problemen om zowel vooraan als achteraan in de Tiguan te reizen; tot 1,90 meter kan comfortabel meerijden.

Opbergruimte en kofferbak

Dat het interieur afstamt van de Golf Plus merk je aan de opbergruimte, want er zijn heel wat praktische oplossingen in het interieur om onze spullen weg te bergen. Er zijn vakken in de middenconsole, in de middentunnel en in het bakje dat dienst doet als armsteun.

De kofferbak heeft een capaciteit van 470 liter, met de achterbank naar achter geschoven zodat er zoveel mogelijk plaats is voor de voeten. De vormen zijn regelmatig en er is nog steeds een goede laadcapaciteit, binnen wat normaal is in het segment van de crossovers.

In het derde deel analyseren we de uitrusting van de Tiguan, de prijzen en ons algemene oordeel over het model.