Volkswagen 大众 Tiguan 2.0 TDI 140 CV DSG 4M 试驾（外观设计、内饰与做工）

现在进入第二层面，也就是我们为各位测试的 Volkswagen 大众 Tiguan 的第二部分。这次试驾不是孤立的，因为继 Tiguan 之后，我们还将试驾全新的 Mazda 马自达 CX-5，两车均为柴油发动机并配备自动变速箱。

回到我们今天的主角，正如我们昨天所预告的， Tiguan 是市场上的一款老牌车型，但这并不意味着它已经过时，远非如此。 不到一年前，Tiguan 迎来了 2012 年款的相应小改款，而我们试驾的这台车是首批搭载全新 外观造型 的车辆之一。

外观设计

此次改动主要集中在车辆外观， 前脸有细微调整， 格栅及全新大灯更换为 LED 技术（选装）的日间行车灯。 需要说明的是，这些是选装配置，因为标配的日间行车灯为灯泡式，而非与 Touareg 等车型共用的 LED 款式。

此次小改款还为这款在德国市场最受欢迎的 SUV 增添了新的车身颜色，而德国正是其最重要的市场之一。尾部灯组采用 LED 技术，整体变化不大，设计依然传统，没有过多的线条或未来感元素。恰恰是这类设计，随着时间推移往往更能经得起考验。

尾部的一个薄弱点是 倒车灯较小，这是一个次要细节， 但它的尺寸本应更大一些。

内饰设计、居住性与做工

坐进 Tiguan， 驾驶位 让人感觉很熟悉，与高尔夫 Plus 的驾驶位相同，只是驾驶姿势稍高一些。设计风格朴素，典型的 Volkswagen 风格，所有必要元素都以实用的方式呈现。

做工正常， 但谈不上出色，尤其是考虑到上半部分采用了触感柔软的材料，而下半部分已经出现了硬质塑料。整体而言，高尔夫的内饰做工更胜一筹。不过， 手套箱 内部全部包覆了织物，或者带有橡胶底，这一点在高尔夫上同样可以看到。

前排座椅 很舒适，略高的坐姿提供了良好的视野，前排空间也足以让人舒适乘坐。不过，与其他 SUV 相比，前排空间略显逼仄，驾乘感受更接近紧凑型轿车，而不是 SUV。

后排 可以舒适地乘坐两名成年人，乘坐三人则会比较拥挤。后排还配备了一些实用装备，例如后排座椅靠背可调节，以及分体式（两段式）单独滑动调节。

这种 灵活性 非常实用，我们可以根据每时每刻的需要，灵活地在后备厢空间与后排乘坐空间之间进行调整。身高较高的人在 Tiguan 的前后排都不会有问题，最高可以舒适地乘坐 1.90 米的人。

储物空间与后备厢

Tiguan 的 内饰 源自高尔夫 Plus，这在储物空间方面表现得很明显，车内有相当多实用的存放方案。 中控台、中央通道以及充当扶手的储物盒中都有收纳空间。

后备厢 容积为 470 升，将后排座椅向前推时，可以获得最大的脚部空间。形状规整，装载能力表现良好，在 SUV 车型中属于正常水平。

在 第三部分 中，我们将分析 Tiguan 的配置、价格以及我们对这款车型的整体评价。

图片 | Diego G. Moreira

此车型的技术规格

跨界车Volkswagen Tiguan14 个版本 · 起价 36,150 €