Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 CV DSG 4M, teste (Design exterior, interior e acabamentos)

Passamos agora ao nível dois, ou seja, à segunda parte do Volkswagen Tiguan que estamos a testar para vocês. Um teste que não será isolado, uma vez que, depois do Tiguan, virá o teste do novo Mazda CX-5, ambos com motor diesel e caixa automática.

Voltando ao nosso atual protagonista, como já adiantámos ontem, o Tiguan é um modelo veterano no mercado, mas isso não significa que seja antigo, nem muito menos. Há menos de um ano, o Tiguan recebeu o restyling correspondente a 2012, e esta unidade que testámos é uma das primeiras com o novo look.

Design exterior

As alterações centram-se sobretudo no exterior do carro, com pequenas variações na frente, na grelha e em faróis novos que agora dispõem de tecnologia LED (opcional) para as luzes de circulação diurna. Sublinho que são opcionais, porque, de série, as luzes diurnas são de lâmpada e não do tipo LED, que são partilhadas com modelos como o Touareg.

O restyling também acrescentou novas tonalidades à gama do SUV mais famoso no mercado alemão, um dos seus mercados mais fortes. Já na traseira, as luzes contam com tecnologia LED e poucas alterações num modelo de design tradicional e sem grandes linhas ou um design futurista; precisamente, este tipo de design é o que envelhece melhor com o passar do tempo.

Um dos pontos fracos na traseira é a pequena luz de marcha-atrás; é um pormenor de menor importância, mas deveria ter dimensões maiores.

Design interior, habitabilidade e acabamentos

Quando nos sentamos num Tiguan, o posto de condução parece-nos familiar: é o mesmo do Golf Plus, com uma posição de condução um pouco mais elevada. O design é sóbrio, tipicamente Volkswagen, com o indispensável e tudo apresentado de forma prática.

A qualidade é correta, não excecional, sobretudo se tivermos em conta que na parte superior há plásticos de toque suave, mas na parte inferior já surgem plásticos duros; o Golf tem um acabamento interior melhor, no conjunto. Em contrapartida, os porta-luvas estão todos forrados por dentro ou têm fundo de borracha, algo que também vemos no Golf.

Os bancos dianteiros são confortáveis; a postura ligeiramente elevada proporciona uma boa visibilidade e espaço suficiente para viajar confortavelmente nos lugares da frente. Em contrapartida, comparado com outros SUV, à frente é menos espaçoso e a sensação é mais parecida com a de viajar num compacto do que num SUV.

Já atrás, viajam confortavelmente dois adultos; três viajam mais apertados, e conta com alguns elementos práticos, como a regulação do encosto dos bancos traseiros e o deslizamento individual (em duas peças).

Esta versatilidade é muito prática, porque podemos ganhar espaço na mala ou nos lugares traseiros conforme as nossas necessidades em cada momento. Uma pessoa alta não terá problemas para viajar no Tiguan, tanto à frente como atrás: até 1,90 metros pode viajar confortavelmente.

Arrumações e mala

Que o interior derive do Golf Plus nota-se na secção de arrumações, porque conta com bastantes soluções práticas no habitáculo para guardar as nossas coisas. Há compartimentos na consola central, no túnel central e na caixa que faz as vezes de apoio de braço.

A mala tem uma capacidade de 470 litros, com os bancos traseiros deslocados para trás, deixando o maior espaço possível para os pés. As formas são regulares e ainda nos permite uma boa capacidade de carga, dentro do normal no segmento dos todo-o-terreno.

Na terceira parte analisaremos o equipamento do Tiguan, os preços e a nossa avaliação geral sobre o modelo.

Fotos | Diego G. Moreira

Ficha técnica deste carro

CrossoverVolkswagen Tiguanversões 14 · a partir de 36.150 €