Wielka mistyfikacja Golfa GTI Clubsport S według Top Gear
Czy to możliwe, że Golf Clubsport S wyprzedza Porsche 911 GT3 RS na torze Nürburgring bez większego wysiłku? Niemożliwe. Wygląda na to, że w Top Gear bardzo chcą udowodnić coś przeciwnego.
Golf GTI Clubsport S to jeden z najbardziej radykalnych kompaktowych samochodów sportowych na rynku. Obecnie posiada rekord okrążenia toru Nürburgring (7 minut 47 sekund) wśród seryjnych samochodów z napędem na przednie koła. Nikt więc nie wątpi w jego możliwości dynamiczne. Mówimy o ultralekkim samochodzie (nie ma tylnej kanapy), z dwulitrowym silnikiem o mocy 310 KM, który wyróżnia się w swojej klasie specjalnym przygotowaniem zwiększającym jego osiągi na torze. Ale czy to wszystko wystarczy, by przewyższyć superauta takie jak Nissan GT-R czy Porsche GT3 RS? Odpowiedź brzmi po prostu: nie, chociaż w popularnym brytyjskim programie Top Gear, bardzo chcą udowodnić coś przeciwnego.
W poniższym filmie możemy zobaczyć fragment ostatniego sezonu Top Gear, w którym Sabine Schmitz (niemiecka zawodowa kierowca wyścigowa) prowadzi Golfa GTI Clubsport S wraz z jednym z prowadzących program (Rory Reid). Do tego momentu wszystko wygląda normalnie, ale dziwi to, jak potężny kompakt Volkswagen zaczyna wyprzedzać bez większego wysiłku (dosłownie) pojazdy teoretycznie szybsze, takie jak Cayman GT4, Nissan GT-R, Lamborghini Gallardo 570-4 Superleggera czy Porsche GT3 RS. Według słów prowadzącego Rory’ego Reida, te modele prowadzili zawodowi instruktorzy samego toru (niektórzy mieli na koncie wiele okrążeń). Czy to ma jakikolwiek sens? Żadnego, a naukowy dowód znajduje się w rekordzie okrążenia wspomnianych superaut w porównaniu z wynikiem Golfa Clubsport S (7 minut 47 sekund):
- Nissan GT-R: 7 minut 19 sekund
- Porsche GT3 RS: 7 minut 27 sekund
- Lamborghini Gallardo 570 Superleggera: 7 minut 38 sekund
Jak widzicie, te superauta nie tylko przewyższają moc Clubsporta S (o ponad 200 KM), ale też znacznie wyprzedzają niemiecki kompakt pod względem czasu okrążenia; aż o 28 sekund względem Nissan GT-R. Oczywiście program ma bawić widzów, ale sugerowanie, że Golf GTI Clubsport Volkswagen może upokorzyć wszechmocnego Porsche 911 GT3 RS na jego własnym terenie, wydaje się przesadą, nieprawdaż?
Dane techniczne tego samochodu
Comentarios cerrados

Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro