A grande mentira do Golf GTI Clubsport S, contada pelo Top Gear

É possível que um Golf Clubsport S ultrapasse um Porsche 911 GT3 RS sem despentear-se no circuito de Nürburgring? Impossível. Parece que no Top Gear estão empenhados em demonstrar o contrário.

O Golf GTI Clubsport S é um dos compactos desportivos mais radicais do mercado. Atualmente, detém o recorde de volta ao traçado de Nürburgring (7 minutos e 47 segundos) entre os carros de produção com tração dianteira. Ninguém duvida, portanto, das suas capacidades dinâmicas. Falamos de um carro ultraleve (não tem bancos traseiros), com um motor de dois litros capaz de debitar 310 CV de potência, que se distingue do resto da sua classe por incorporar uma preparação especial que aumenta o seu desempenho em circuito. Mas será que tudo isto serve para destronar superdesportivos como o Nissan GT-R ou o Porsche GT3 RS? A resposta é simplesmente não, embora no popular programa britânico Top Gear, estejam empenhados em demonstrar o contrário.

No vídeo seguinte podemos ver uma sequência da última temporada do Top Gear, em que Sabine Schmitz (piloto profissional alemã) conduz um Golf GTI Clubsport S ao lado de um dos apresentadores do programa (Rory Reid). Até aqui tudo normal; o curioso é ver como o potente compacto da Volkswagen começa a ultrapassar sem despentear-se (literalmente) veículos teoricamente mais rápidos, como o Cayman GT4, o Nissan GT-R, o Lamborghini Gallardo 570-4 Superleggera ou o Porsche GT3 RS. Esses modelos, segundo as palavras do apresentador Rory Reid, eram pilotados por monitores profissionais do próprio circuito (algumas voltas devem ter acumuladas no circuito). Isto faz algum sentido? Nenhum, e a demonstração científica está no recorde de volta dos superdesportivos mencionados face à marca do Golf Clubsport S (7 minutos e 47 segundos):

• Nissan GT-R: 7 minutos e 19 segundos
• Porsche GT3 RS: 7 minutos e 27 segundos
• Lamborghini Gallardo 570 Superleggera: 7 minutos e 38 segundos

Como podem ver, estes superdesportivos não só superam em potência (em mais de 200 CV) o Clubsport S, como também ultrapassam consideravelmente o compacto alemão no tempo de volta ao circuito; até 28 segundos de diferença em relação ao Nissan GT-R. Naturalmente, um programa existe para que as pessoas se divirtam, mas fazer-nos crer que um Volkswagen Golf GTI Clubsport pode humilhar o todopoderoso Porsche 911 GT3 RS no seu próprio território parece exagerado, não acham?

Ficha técnica deste carro

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