A Citroën inicia a comercialização de uma nova variante da sua carrinha elétrica ë-Jumper

Com o objetivo de atender melhor às necessidades específicas de cada um dos seus clientes, o fabricante francês acaba de acrescentar ao seu catálogo uma nova variante com carroçaria tipo caixa da sua carrinha elétrica ë-Jumper. Esta nova variante junta-se às configurações já existentes de furgão fechado, chassis cabina, basculante e chassis.

Foi em outubro de 2023 que a Citroën lançou no mercado a atual geração da ë-Jumper, com melhorias significativas nas suas especificações técnicas. Assim, o propulsor elétrico aumentou de forma drástica a sua potência, passando de 90 para 205 kW, acompanhado ainda por um pacote de baterias de 110 kWh, graças ao qual a sua autonomia cresceu até aos 366 km segundo o ciclo de homologação WLTP para a versão de furgão ligeiro, podendo mesmo chegar aos 420 km com outras configurações.

Disponível em dois tamanhos diferentes, L3 com 18,5 metros cúbicos e L4 com 20,5 metros cúbicos de capacidade, e com a possibilidade de equipar portas traseiras ou porta-bagagens. A nova Citroën ë-Jumper foi concebida, segundo explica o fabricante, para satisfazer as exigências dos profissionais, combinando funcionalidade com tecnologia avançada. Com uma distância entre eixos de 4.035 mm, o veículo garante estabilidade e espaço suficiente para inúmeras aplicações.

Com tudo o que qualquer profissional necessita

No que diz respeito ao equipamento, merece destaque a integração de um sistema de som com ecrã tátil de 7 polegadas compatível com rádio DAB, Apple CarPlay e Android Auto. Integra ainda climatização automática, retrovisores exteriores aquecidos e de ajuste elétrico, faróis halógenos com luzes diurnas e compartimentos de arrumação no interior.

Em matéria de segurança, o veículo dispõe de diversos sistemas de assistência à condução, controlo de estabilidade (ESP), direção assistida elétrica, travão de estacionamento elétrico, alerta de mudança de faixa, travagem de emergência, assistência ao arranque em subida, monitorização do ângulo morto, reconhecimento de sinais de trânsito e um sistema de alerta de fadiga, tudo para garantir um ambiente de trabalho mais seguro.

A versão de carroçaria tipo caixa já está disponível para encomenda, com preços que na Alemanha partem de 65.200 euros -IVA excluído-. Para comparação, recorde-se que o furgão standard tem um preço base de 54 mil euros, o chassis cabina simples está disponível a partir de 51.300 euros e para a variante de plataforma com cabina simples é preciso pagar no mínimo 54.300 euros, sem incluir o IVA em todos os casos.