A Noruega manterá finalmente alguns incentivos fiscais para a compra de um veículo elétrico

Os partidos políticos da Noruega chegaram a um acordo orçamental para 2026 que altera os incentivos fiscais aos veículos elétricos, embora de forma mais limitada do que a proposta inicial do Governo.

A partir de 1 de janeiro de 2026 manter-se-á a aplicação do IVA de 25 por cento à parte do preço que exceda 300 mil coroas norueguesas -cerca de 25.500 euros-. Atualmente, os veículos elétricos estão isentos de IVA até 500 mil coroas, o que os torna muito mais atrativos para os compradores.

Assim, com o novo limite de 300 mil coroas, apenas os modelos urbanos mais acessíveis escaparão ao imposto, o que reduzirá consideravelmente as opções para todos os que procuram modelos elétricos de gama média.

Eliminação gradual dos incentivos fiscais

Após este acordo, foi também descartada a ideia original de eliminar por completo a isenção do IVA em 2027. O compromisso alcançado prevê um desmantelamento progressivo. Em 2027 o limite descerá para 150 mil coroas -cerca de 12.800 euros- e, finalmente, a isenção desaparecerá por completo em 2028. Na prática, com um limite tão baixo em 2027, muito poucos modelos novos poderão beneficiar, já que até os futuros modelos elétricos urbanos acessíveis, que se espera custem entre 20.000 e 25.000 euros, ultrapassarão esse teto.

A Associação Norueguesa do Veículo Elétrico, Norsk Elbilforening, saudou este acordo, qualificando-o como um alívio por permitir uma transição mais gradual, que ajudará a manter o impulso para a redução das emissões.

O ajuste destes incentivos não surpreende num país onde os elétricos já representam mais de 97 por cento das matrículas. A incerteza provocada pela previsível eliminação da isenção do pagamento do IVA provocou um aumento notável nas vendas de elétricos no passado mês de novembro, praticamente duplicando os valores registados um ano antes.

Em novembro de 2025, foram matriculados na Noruega 19.427 veículos totalmente elétricos. Um número recorde, muito acima do registado em anos anteriores nesse mesmo mês, com uma quota de mercado deste tipo de veículos que atingiu 97,6 por cento, muito perto da média anual. Entretanto, os veículos com motor de combustão e híbridos plug-in representaram uma percentagem que já pode ser considerada praticamente marginal.