BMW i8, premiado com a taça de ouro no Autobello 2014

Na sexta edição do evento Autobello 2014, realizado em Madrid, onde se reuniram mais de 1.500 convidados, o BMW i8 foi distinguido com o galardão máximo do concurso, a Taça de Ouro do Rei Filipe VI.

Trata-se de um concurso de design, beleza, tendências e séries limitadas. Nasceu por iniciativa de várias pessoas cuja ligação era a paixão por automóveis exclusivos e relógios de colecionador.

A BMW Group Espanha esteve presente no evento com o novo MINI, os BMW M3 e M4, o BMW X4 e também o BMW i3, pelo que o BMW i8 se fez acompanhar de boa companhia.

Em junho, os felizes proprietários receberam as primeiras 8 unidades deste superdesportivo, equipado com tecnologia inovadora e de alto nível, nas instalações BMW Welt em Munique. Trata-se de um espaço de exposições multifuncional do grupo BMW na Alemanha.

O conceito do BMW i8 é o de um carro de 2+2 lugares que utiliza um sistema de propulsão híbrido plug-in dividido entre um motor a gasolina de três cilindros com tecnologia TwinPower Turbo de 1,5 litros e uma potência de 231 CV, e outro elétrico síncrono que debita 131 CV.

O motor térmico atua sobre as rodas traseiras e o elétrico sobre as dianteiras, pelo que em modo elétrico circulamos com tração dianteira (com uma autonomia de 37 km segundo a homologação) e com o motor a gasolina a tração será traseira. Os dois podem funcionar em conjunto em determinadas ocasiões, pelo que teremos também um veículo com tração integral.

Em modo elétrico, sem que entre em funcionamento o motor térmico, pode atingir uma velocidade máxima de 120 km/h. A partir daí podemos selecionar diferentes modos de condução (CONFORT otimiza a eficiência e o dinamismo, ECO PRO otimiza o consumo energético e SPORT desenvolve todas as prestações).

Dispõe também de um sistema de travagem regenerativa que faz com que, ao perder velocidade, quer ao travar quer durante as fases de desaceleração, o motor elétrico funcione como gerador. O motor térmico também pode ajudar na recarga, acionando o elemento que funciona como alternador e motor de arranque.

As prestações e o consumo são virtudes que merecem destaque. O 0 a 100 km/h faz-se em apenas 4,4 segundos, além de conseguir consumos médios de 2,1 l/100 km e emissões combinadas de CO2 de 49 g/km.

O design exterior é muito apelativo e foi estudado ao máximo para alcançar um coeficiente aerodinâmico de 0,26, que é realmente baixo. Também se otimizou o peso de todo o conjunto, 1.490 quilogramas, o que, tratando-se de um híbrido, é um feito, dado que se tem de suportar o peso extra das baterias de iões de lítio.

Magnésio, fibra de carbono, alumínio e plásticos de alta resistência são alguns dos materiais que compõem a totalidade do carro, favorecendo a sua leveza e também a segurança. O alumínio forjado está igualmente presente nas jantes de 20 polegadas.

Outra das características distintivas do carro são as portas de abertura em tesoura, fabricadas com materiais leves, que lhe conferem um toque de superdesportivo e que outras marcas já montam em carros de altas prestações.

Uma das novidades mais importantes que traz o BMW i8 é o novo sistema de iluminação com tecnologia laser. Podem montar-se três sistemas: o LED, que é de série, outro sistema também LED que oferece mais funções, e o de nova geração que combina LED com laser (cujo custo será de cerca de 9.000 euros).

A iluminação laser só é utilizada para os máximos, dado que os médios iluminam com LED. O seu alcance é de 600 metros, o que duplica o alcance de qualquer sistema atualmente presente no mercado.

Através de uma série de transformações, o feixe emitido pelo sistema de iluminação laser não causa qualquer dano ao olho humano. Os díodos laser são mais pequenos do que outros díodos luminosos, o que permite poupar espaço e peso.

Existem três níveis de equipamento: “Neso” (de série), “Carpo” e “Halo”. Distinguem-se pelas cores dos estofos e revestimentos do interior, bem como por outros detalhes estéticos, como a cor do anel decorativo do volante.

O BMW i8 está disponível em Espanha a partir de 129.000 euros e passa a fazer parte da família “i” da marca, juntamente com o BMW i3.

Fonte | BMW