Chery anuncia os seus planos de futuro, com o Omoda 7 como protagonista na Europa

Não será a única novidade do Grupo Chery no mercado espanhol a curto prazo, já que, no início do verão, será colocado à venda o Omoda 5 BEV, um elétrico puro com uma bateria de 61 kWh de capacidade e 430 quilómetros de autonomia WLTP; no outono chegará o SUV Jaecoo 7 em variantes a combustão e híbrida plug-in e, no final do ano, será comercializado o SUV mais emblemático e luxuoso da marca, o Jaecoo 8, com mecânica híbrida plug-in.

Mas a lista de marcas e modelos com importantes novidades do Chery parece imparável, já que foram anunciados para o mercado asiático a iminente chegada do Tiggo 9 PHEV, o Exlantix ET-BEV ou os Exeed VX e RX-PHEV e, mais tarde, os Omoda 3 e Jaecoo 5. O grupo asiático, com as marcas Chery, Omoda, Jaecoo, Exeed e Exlantix, oferecerá todo o tipo de modelos com diferentes conceitos, siluetas e tipos de propulsão, embora pretenda ir consolidando a eletrificação em todos os seus modelos, como apoio ao motor de combustão ou como fonte de alimentação para o motor elétrico.

Pensávamos que o Omoda 7 seria apresentado durante a inauguração do Salão do Automóvel de Pequim, mas os responsáveis do Grupo Chery reservaram a primazia para o dia seguinte, num impressionante evento internacional com diretores, responsáveis políticos, imprensa e concessionários de 37 países de todo o mundo, ao qual compareceram mais de 2.000 pessoas.

Precisamente, o Grupo Chery deposita grandes esperanças no Omoda e no Jaecoo, com os quais inicia a sua chegada a Espanha para expandir a sua rede pelo continente europeu e dos quais estima alcançar vendas de 1,5 milhões de unidades em 2030.

Omoda 7, um SUV representativo

Sem dúvida, uma das principais características do modelo é o seu design, um SUV desportivo de aspeto coupé, em linha com o que conhecemos do irmão mais pequeno, o Omoda 5, com o qual partilha plataforma. Também se dirige a um público moderno e tecnológico, mas que já procura necessidades de espaço maiores, pois oferece 4,62 metros de comprimento, 1,8 de largura e 1,6 de altura, com uma distância entre eixos de 2.700 mm. Anuncia uma elevada rigidez torsional (25.000 Nm/deg) e capacidade para suportar um impacto cinco vezes superior ao peso do veículo.

Detalhes como os grupos óticos dianteiros com conjuntos separados ou os farolins traseiros com design LED difuminado dão-lhe um toque especialmente vanguardista, assim como as jantes diamantadas de oito raios com pneus de 20 polegadas.

O interior também apresenta um aspeto moderno e funcional, com um tablier elevado e dotado de um grande ecrã central de 15,6 polegadas, que pode deslocar-se longitudinalmente pelo tablier até ficar posicionado em frente ao lugar do passageiro, com alta luminosidade e resolução, além de um sistema de armazenamento digital de 128 GB. Oferece um volante de dois raios inspirado nas consolas de jogos e espaço suficiente para os passageiros. Contará com um sofisticado sistema de som com função de cancelamento de ruído e quatro zonas de voz dotadas de microfone nos apoios de cabeça, dois carregadores de smartphone por indução de alta potência, 18 sistemas de segurança e ajudas à condução, assistente de mudança de faixa ativável por voz, sistema de estacionamento automático a partir do ecrã, três tipos de fragrância para o ambientador, Head-up display no para-brisas de 8 polegadas, 4 câmaras, 2 radares ultrassónicos, etc.

Embora a marca não tenha dado muitos detalhes técnicos, o Omoda 7 PHEV contará com um motor a gasolina 1.5 de quatro cilindros turboalimentado, que promete 156 CV de potência e 220 Nm de binário, associado a um motor elétrico capaz de proporcionar uma autonomia em condução exclusivamente elétrica de 95 km. Não se conhece a capacidade da bateria, mas presume-se que estará acima dos 20 kWh, já que anuncia uma autonomia total com o depósito de gasolina cheio e a bateria carregada de 1.250 km, com consumo de 4,9 l/100 km. Estará acoplado a uma caixa de velocidades automática com nove modos de funcionamento e terá sistema de carregamento em corrente alternada e também em contínua.

Omoda 5 BEV

Com uma carroçaria semelhante à do seu irmão a gasolina, mas com diferentes detalhes de personalização, como a grelha dianteira fechada, jantes carenadas ou ausência de elementos cromados, a variante elétrica do Omoda 5 incorpora um motor de 150 kW associado a uma bateria LFP de 61 kWh. Dispõe de sistema de conectividade para receber atualizações OTA e ligação sem fios ao smartphone para consultar detalhes de autonomia, carregamento, etc. Por sua vez, a capacidade da mala é de 380 litros.

Anuncia uma velocidade máxima de 172 km/h, autonomia de 430 quilómetros, capacidade máxima de carregamento em corrente alternada trifásica a 11 kW e de 80 kW em corrente contínua. O seu consumo situa-se nos 15,5 kWh/100 km, um valor muito razoável para o peso e as dimensões do modelo. Ainda não se conhecem os preços definitivos, mas os responsáveis da marca garantem que serão muito competitivos.

Jaecoo, uma marca premium

A segunda marca que chegará ao mercado espanhol será a Jaecoo, com um estilo mais elegante, de aspeto semelhante à linha dos modelos Range Rover. O Jaecoo 7, que partilha plataforma com o Omoda 5 e o 7, será oferecido com motor de combustão e híbrido plug-in de 342 CV e autonomia elétrica de 88 quilómetros, enquanto o Jaecoo 8 será oferecido apenas com sistema híbrido plug-in.

O Jaecoo 8 já ultrapassa os 4,8 metros de comprimento, 1,9 de largura e 1,71 de altura, um modelo preparado para enfrentar a gama alta dos SUV europeus, com grande qualidade de acabamentos, bons materiais e um equipamento de série impressionante.

Dispõe de um motor a gasolina de quatro cilindros 1.5 turbo, associado a dois motores elétricos, pelo que a sua potência máxima chega aos 597 CV com um binário descomunal de 915 Nm. Também é novo o sistema de transmissão DHT (Dedicated Hybrid Transmission) com três velocidades e sistema de tração integral permanente. Conta ainda com uma altura ao solo de 172 mm, um avançado sistema de suspensão adaptativa regulável, capaz de adaptar-se às características do terreno com cinco modos: Mud, Wade, Mountain, Snow e Sand.

As suas prestações são também de primeira categoria, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos.

Quanto ao Jaecoo 6, um SUV exclusivamente elétrico com carroçaria de cinco portas, sistema de tração integral e 208 kW de potência, ainda não foi tomada a decisão sobre a sua possível exportação para a Europa.