Estes são os melhores SUV híbridos plug-in de 2020, as opções mais interessantes do ano

Se a eletrificação é a corrente atual que move a indústria automobilística, entre as diferentes opções em que a energia elétrica é assumida como fonte energética para um automóvel, os carros híbridos plug-in, em inglês PHEV, são os verdadeiros protagonistas de 2020. Por isso, torna-se imprescindível fazer uma seleção das opções mais interessantes que se vendem ou se venderão neste ano convulso; assim, começamos a nossa seleção com os melhores SUV híbridos plug-in de 2020.

Renault Captur E-Tech

A segunda geração do todo-o-terreno de acesso da Renault tem como maior atrativo ter sido desenvolvida na plataforma e-CMP, o que se traduz no facto de o crossover contar com uma variante do SUV híbrido plug-in cujo preço como Renault Captur E-Tech parte dos 31.024 euros.

O Renault Captur PHEV, comercializado sob a denominação própria dos veículos eletrificados da Renault E-Tech, utiliza um motor atmosférico 1.6 juntamente com dois motores elétricos e uma bateria de 9,8 kWh, o que significa que, durante 65 km, pode circular sem recorrer ao bloco a gasolina, como comprovámos na sua apresentação e prova.

Ford Kuga PHEV

É um dos automóveis híbridos plug-in mais aguardados de 2020. Desde o seu anúncio, o interesse gerado por este carro só é comparável ao que produziu o Nissan Ariya. E é que o Ford Kuga híbrido plug-in que conduzimos propõe um todo-o-terreno com 225 CV de potência total e um acumulador elétrico de 14,4 kWh, com o qual pode percorrer 56 km em modo elétrico e apresenta um consumo combinado de 1,4 litros de gasolina por cada 100 km.

Se tivermos em conta o preço do Ford Kuga híbrido plug-in, atualmente 32.260 euros, incluindo descontos e promoções da marca, é um dos melhores carros híbridos plug-in que se pode comprar durante este estranho verão de 2020.

Opel Grandland X Hybrid4

E subimos até aos 300 CV sem nos descabelarmos, porque o Opel Grandland X é um SUV híbrido plug-in que, no total, conta com tração integral e a referida potência, homologando um consumo de combustível de apenas 2,2 litros por cada 100 km percorridos.

É verdade que este SUV PHEV é um dos menos acessíveis, mas não há dúvida de que dispor de tais especificações tem um preço que, consoante o uso e o prazer que se retire, bem pode valer a pena desembolsar os 53.000 euros que custa na sua única versão Ultimate.

Jeep Renegade 4xe

Embora falemos há quase um ano do duo Jeep Renegade 4xe e Jeep Compass 4xe, foi finalmente na semana passada que pudemos conhecer melhor os primeiros Jeep eletrificados, dos quais o mais pequeno ganha a partida ao irmão mais velho, sobretudo em termos de custo.

E é que, embora nem o preço do Jeep Renegade 4xe nem o do Jeep Compass 4xe tenham sido oficialmente comunicados, ambos têm as mesmas especificações mecânicas e uma diferença de preço tangível em função do que as outras motorizações não eletrificadas e equivalentes entre si apresentam; parece-nos melhor opção o mais barato, embora, em qualquer caso, um Jeep é um Jeep e apostar nele é apostar no cavalo vencedor.

Mitsubishi Outlander PHEV

Este SUV PHEV parece-nos o melhor de 2020 por dois motivos: primeiro, porque se encontra em promoção e, segundo, porque, por agora, será o último Mitsubishi Outlander híbrido plug-in que será comercializado na Europa durante uma boa temporada, no mínimo.

Assim, com motivos mais do que suficientes para garantir que é uma referência, este é o ano para apostar neste todo-o-terreno que testámos, conduzimos e desfrutámos em asfalto, terra e lama.

SEAT Tarraco FR PHEV

E se falamos de todo-o-terreno híbridos plug-in de referência, um que pretende estabelecer as bases é o SEAT Tarraco PHEV que, com o seu acabamento FR, se afirma como a combinação perfeita para quem procura um SUV desportivo com etiqueta 0 a um preço razoável, pois, graças aos seus 50 km em modo elétrico e a um preço para o qual recorre à fórmula racing para implementar o seu dinamismo, ainda terá de esperar, uma vez que ainda não está à venda.

Quando chegar aos concessionários, o preço do SEAT Tarraco HR PHEV fixar-se-á num valor, possivelmente, superior a 50.000 euros.

Audi Q7 TFSIe

E se se trata de SUV PHEV desportivos e de gama alta, o Audi Q7 TFSIe com motor eletrificado de 6 cilindros em V, oferecido com duas gamas de potência de 380 ou 455 CV, do Audi Q7 55 TFSIe quattro e do Audi Q7 60 TFSIe quattro, é um autêntico míssil, capaz de ir de 0 a 100 em apenas 6 segundos e de percorrer 43 km em modo totalmente elétrico.

Graças à sua sensacional caixa de velocidades Tiptronic de 8 velocidades, é possível uma condução muito desportiva acionando manualmente o seletor de velocidades, ou fazer uma longa viagem ou conduzir na cidade esquecendo-se de engrenar as mudanças. É certo que o custo de desfrutar de um carro assim não é baixo, já que a nossa escolha, o Audi Q7 60 TFSIe quattro custa a partir de 89.460 euros.

Land Rover Discovery Sport P300e

P300e

E se nos centrarmos nos todo-o-terreno eletrificados de glamour consagrado, o Land Rover Discovery Sport PHEV é o rei. Com 309 CV obtidos a partir de um motor de três cilindros, 1.5 litros de 200 CV associado a uma caixa de velocidades automática de 8 velocidades e a um motor elétrico que acrescenta mais 109 CV e um binário máximo total de 509 Nm, a partir dos 50.510 euros de preço deste todo-o-terreno híbrido e plug-in, até parece barato.

E é que, com os três acabamentos disponíveis, S, SE e HSE, tanto o genérico como o topo de gama R-Dynamic, o mais elitista deles seria, simplesmente, a suculenta cereja no topo do bolo desta seleção dos melhores SUV híbridos plug-in de 2020.