FIAT Qubo L, a carrinha familiar como alternativa aos SUV de grandes dimensões

Em 2008, derivada do então FIAT Fiorino, a marca italiana lançou o Qubo, uma carrinha compacta que se comercializou na Europa até cerca de 2020. Este nome tinha desaparecido do catálogo da FIAT até este ano de 2026, quando regressará sob a forma de carrinha de grandes dimensões com até sete lugares, para se tornar uma alternativa real aos SUV.

Por enquanto, a FIAT não revelou muitos detalhes sobre o Qubo L, nem sequer como será a sua designação, embora já tenha mostrado uma imagem que permite ver que se trata da versão familiar do que seria a Doblò, com um estilo que quase não difere. Com esta base, a FIAT oferecerá o Qubo L numa configuração de cinco lugares (com um comprimento de 4.400 mm) e numa configuração de sete lugares (com um comprimento de 4.750 mm), podendo escolher ambas nas cores Gelato White, Cinema Black, (RED), Foresta Green e Riviera Blue.

O FIAT Qubo L distingue-se, sobretudo na versão de 7 lugares, por ser uma carrinha realmente polivalente, uma vez que é oferecido com três bancos ajustáveis individualmente na segunda fila e dois bancos amovíveis sobre calhas na terceira fila, o que permite até 144 combinações possíveis de bancos. Não será a única vantagem, já que a grande mais-valia de uma carrinha é o espaço e a amplitude que oferece, algo em que o Qubo L se destaca com uma profundidade de carga de até 3 metros se rebatermos o banco dianteiro do passageiro, além de 27 compartimentos para guardar objetos de diferentes tamanhos.

A FIAT confirmou que o Qubo L será oferecido nos acabamentos POP, Icon e La Prima, nomes que já conhecemos dos seus outros modelos e que se caracterizam por oferecer, mesmo no nível mais baixo, um equipamento de série abrangente. Por enquanto, a FIAT destaca para o Qubo L soluções como as “Magic Windows”, que permitem aceder à mala para retirar objetos da prateleira traseira sem abrir a tampa, e a própria tampa, ampla e de fácil acesso para carregar e descarregar, sem esquecer a função Extended Grip Control, que ajusta a resposta do motor e otimiza a tração para circular em terrenos lamacentos, nevados ou com gravilha.

Por fim, sabemos que a FIAT também confirmou que o Qubo L será oferecido com um motor a gasóleo com potências de 100 CV e 130 CV, com caixa manual, embora, se optarmos pela potência de 130 CV, também possamos escolhê-lo opcionalmente com caixa automática. Além disso, mas apenas na versão de cinco lugares, haverá uma versão totalmente elétrica com uma potência de 100 kW (136 CV), que é a mesma configuração utilizada noutros modelos do grupo, como o Citroën ë-Berlingo ou o próprio E-Doblò, pelo que é de esperar que esteja associada a uma bateria LFP de 50 kWh e que registe uma autonomia de cerca de 320 quilómetros.

A FIAT afirma que o Qubo L poderá ser encomendado antes do final de janeiro e chegará aos concessionários quase de imediato, pelo que não tardaremos a conhecer os detalhes concretos e o preço.