Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition: uma besta com mais de 700 CV

O mundo das preparações procura demonstrar que os limites dos carros estão muito mais longe do que os estabelecidos pelas próprias marcas. E é que, por vezes, podemos ver criações que se afastam de tudo o que é lógico e necessário num carro, embora entendamos que isso faz parte do seu encanto. Um bom exemplo disso é o Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition, uma besta criada pela Lightweight que serve de despedida ao incombustível BMW M2, modelo que, gostemos ou não, está a dar os últimos suspiros no mercado.

E é que a marca bávara pôs ponto final no seu idílico desportivo com o M2 CS, embora para um grupo mais generoso de pessoas tenha sido o M2 Competition, visto que a variante mais radical está sujeita a uma produção limitada. Mas o preparador alemão, insatisfeito com a forma como a BMW se despediu do M2, decidiu produzir a sua própria ode.

Por norma, este tipo de veículos são envolvidos por uma estética exuberante que pretende antecipar a irreverente modificação das suas entranhas; mas não é o caso do Lightweight BMW M2. E é que o preparador optou simplesmente por trocar as jantes por umas forjadas de 19 polegadas e acrescentar inúmeras peças em fibra de carbono, material sugestivo que também podemos encontrar noutro BMW M2.

No habitáculo destaca-se mais fibra de carbono, Alcântara, peças com acabamentos azuis para contrastar com a tonalidade preta do exterior e dois lugares individuais na fila traseira. No entanto, o verdadeiro ponto alto do Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition encontra-se na sua parte mecânica, onde recaem todos os esforços do preparador para levar o desportivo alemão a um nível de desempenho desnecessário, mas atraente.

E é que o seis cilindros turbo passa a produzir 741 CV e 880 Nm de binário, valores que deixam em ridículo os muito respeitáveis 410 CV e 550 Nm de binário que debita de série. Por enquanto, a Lightweight não fez qualquer referência às capacidades desta potência sobre o asfalto, mas podemos esperar um desempenho impressionante.

Naturalmente, foram realizadas outras melhorias totalmente pertinentes perante tal potência, como uma suspensão mais firme, cortesia da Eibach, ou travões com maior arrefecimento e tubos flexíveis metálicos. Não se conhece o preço desta preparação, mas podemos intuir que não será baixo nem acessível a todos os bolsos.