Lucid Motors reduz significativamente o seu quadro de pessoal para cortar custos
Com esta decisão, a Lucid Motors pretende ganhar eficiência e concentrar os seus recursos nos próximos lançamentos, que determinarão a viabilidade da empresa a médio e longo prazo.
Depois de ter realizado um grande número de despedimentos em fevereiro passado, o fabricante de veículos elétricos Lucid Motors anunciou uma nova redução do seu quadro de pessoal de 18 por cento. Esta decisão faz parte de um esforço urgente para baixar os seus custos fixos anuais.
A medida foi tomada por Silvio Napoli, que assumiu como novo CEO há apenas três semanas. Trata-se da sua primeira decisão relevante à frente da empresa e, sem dúvida, é dolorosa para os trabalhadores. A Lucid Motors, que desde a sua criação registou perdas totais de 16.400 milhões de dólares, volta a reduzir significativamente a sua dimensão após o corte de 12 por cento realizado em fevereiro. Na altura, o quadro de pessoal rondava os 9.000 trabalhadores no final de 2025, embora não tenha sido divulgado o número exato de afetados nestas duas rondas.

No âmbito dos ajustes, a empresa eliminou o segundo turno na sua fábrica AMP-1 de Casa Grande, Arizona. Esta decisão reflete que a produção atual excede a procura real e que é necessário reduzir os stocks acumulados. O facto de suprimir um turno completo, em vez de abrandar a linha ou parar temporariamente, mostra a distância entre as previsões anteriores e a realidade do mercado.
Prioridade máxima
O objetivo principal continua a ser o mesmo: reduzir custos e avançar para a rentabilidade. No primeiro trimestre de 2026, a Lucid Motors registou um prejuízo líquido de 1.130 milhões de dólares com receitas de apenas 282,5 milhões. Ou seja, as perdas quadruplicaram as receitas.
O novo plano de austeridade impulsionado por Napoli deverá gerar poupanças anuais de cerca de 158 milhões de dólares. Segundo um documento apresentado à Comissão do Mercado de Valores Mobiliários dos Estados Unidos (SEC), os custos associados a indemnizações, benefícios e apoio à transição dos trabalhadores ascenderiam a cerca de 32 milhões de dólares.

O futuro da empresa depende, a curto prazo, dos seus modelos atuais, a berlina de luxo Lucid Air e o SUV Gravity. A mais longo prazo, a empresa planeia lançar novos modelos mais acessíveis no segmento médio. Entre eles estarão os SUV Cosmos e Earth, aos quais se juntará um terceiro veículo ainda sem nome e um robotaxi.
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