Novo BMW X1 xDrive 25e: tração integral e Etiqueta Zero para o PHEV da BMW

O novo BMW X1 xDrive 25e chega ao mercado como o mais recente membro da família eletrificada da marca alemã e tem uma autonomia elétrica de 57 quilómetros.

A BMW continua a apostar fortemente na sua estratégia de eletrificação, apresentando um novo híbrido plug-in num dos segmentos com maior procura comercial atualmente. Trata-se do novo BMW X1 xDrive 25e, a versão PHEV do SUV compacto da marca.

Assim, já chegou o irmão mais pequeno do BMW X3 xDrive 30e e do BMW X5 xDrive 45e, para alcançar o objetivo que os de Munique têm previsto: ter vendido 1 milhão de carros eletrificados em 2021.

O grupo motopropulsor do novo BMW X1 xDrive 25e é composto por um motor a gasolina de 1,5 litros e dois turbos, cuja potência fica pelos discretos 125 cv e transmite a sua força ao eixo dianteiro. No entanto, este apoia-se num motor elétrico que propulsiona o eixo traseiro, capaz de desenvolver 70 kW ou, o que é o mesmo, 95 cv e um binário de 165 Nm.

Assim, o novo SUV híbrido plug-in da BMW tem tração integral. O motor elétrico foi desenvolvido para entregar o binário máximo de forma instantânea desde a imobilidade, pelo que as retomas e as reações do carro são extremamente rápidas. Além disso, graças à colocação do propulsor elétrico no eixo traseiro, favorece-se uma distribuição de pesos muito equilibrada.

Os dois motores do novo BMW X1 xDrive 25e oferecem 220 cv

Quando os dois motores trabalham em conjunto, o BMW X1 xDrive 25e desenvolve uma potência total de 220 cv, capazes de entregar um binário de 385 Nm. Graças a isto, consegue atingir os 100 km/h em 7 segundos e tem uma velocidade máxima de 192 km/h.

Graças à sua bateria, o novo BMW X1 xDrive 25e dispõe de reserva energética suficiente para percorrer a maioria dos trajetos diários utilizando apenas o motor elétrico. As baterias de iões de lítio têm uma capacidade energética de 9,7 kWh, pelo que o BMW X1 xDrive 25e tem uma autonomia elétrica de 57 quilómetros. Graças a isto, obtém a Etiqueta 0 Emissões da DGT (veículos com uma autonomia elétrica superior a 40 quilómetros).

A bateria pode ser carregada numa tomada doméstica (Schuko), pelo que o tempo de carregamento será de cerca de 5 horas. No entanto, a marca oferece como opção o posto de carregamento BMW iWallbox, com o qual o tempo de carregamento se reduz para 3,6 horas.

Além disso, estas baterias estão colocadas sob os bancos traseiros, pelo que o BMW X1 xDrive 25e tem um centro de gravidade muito baixo. Esta colocação também permite não perder demasiada habitabilidade em relação às versões de motor convencional. Neste aspeto, é a capacidade da mala a mais penalizada, já que os 550 litros das versões de combustão se reduzem a 450 litros na variante híbrida plug-in.

Diferentes modos para gerir a energia da bateria

O condutor pode jogar com a gestão do grupo motopropulsor graças ao botão Auto eDrive, situado na consola central. O sistema híbrido plug-in também pode utilizar o sistema de navegação para aumentar a eficiência do conjunto.

Dentro das funções Auto eDrive, encontramos funções como o Max eDrive, com o qual só se ativa o propulsor elétrico e se pode circular a velocidades até 135 km/h. Também dispõe de um modo Save Battery, que desliga o motor elétrico para não gastar a bateria e pode até ser recarregado através do modo de recuperação de energia.

Estes podem ser ativados de forma independente dos programas de condução do próprio carro, e é que continuaremos a contar com os modos Comfort, Sport e Eco Pro para variar a condução e a suspensão.

Ao circular em modo totalmente elétrico, o novo BMW X1 xDrive 25e dispõe de proteção acústica para peões de série, pelo que, a velocidades até 30 km/h, emite um som para que os peões se apercebam de que vai passar um carro.

Quanto ao equipamento de série do novo BMW X1 xDrive 25e, dispõe de jantes de liga leve de 17 polegadas, climatizador automático bizona ou ar condicionado auxiliar. O seu equipamento opcional é praticamente o mesmo que se oferece no catálogo do propulsor convencional. Além disso, também serão oferecidos os acabamentos Sport Line, xLine e M Sport.

Ficha técnica deste carro

CrossoverBMW X1versões 8 · a partir de 46.850 €