O Citroën C3 é apresentado oficialmente: um "mini Cactus"?

A Citroën acaba de apresentar o novo Citroën C3. Um dos modelos mais pequenos da sua gama e um dos que mais vai representar a marca em termos de vendas nos próximos anos ou, pelo menos, é isso que espera a multinacional do duplo chevron.

O C3 recebeu uma renovação completa e agora procura uma identidade mais simpática, adequada tanto para jovens como para pessoas de meia-idade. Para isso, utilizou algumas das características que tão bem funcionaram no Citroën C4 Cactus; de facto, dão-lhe uma certa semelhança.

Exterior

Como podemos ver na foto de capa, a imagem principal muda por completo com uns faróis de dimensões muito pequenas, finos e alongados, que se encontram na parte superior dando origem à luz diurna. Por estranho que pareça, os faróis principais (luzes de cruzamento e de estrada) situam-se numa zona muito baixa, um pouco acima da metade do para-choques. Em parte, tudo isto recorda bastante o monovolume C4 Picasso. Ao contrário dos da luz diurna, estes apresentam formas mais arredondadas. A grelha principal também é muito fina e parece estar ali apenas para indicar onde termina o para-choques e começa o capô.

A sua carroçaria mede 3,99 metros de comprimento. Na vista lateral já encontramos muitas mais semelhanças com o C4 Cactus. Aparecem os famosíssimos “Airbumps” nas partes inferiores das portas, que tanto deram que falar no crossover francês. Algumas das jantes também são herdadas do Cactus. Tal como na parte dianteira (e na traseira), a zona inferior da carroçaria está “protegida” por plásticos em acabamento preto. Os três pilares estão pintados de preto, procurando criar a sensação de que o teto flutua no ar, algo muito utilizado no sector ultimamente.

Essas proteções da parte inferior da carroçaria que mencionávamos anteriormente ganham um grande protagonismo na traseira, estando muito presentes nesta parte do carro e destacando-se, talvez, demasiado. Os farolins são ovalados e guardam certa semelhança com os da geração anterior.

Interior

O interior mantém parte da essência do Cactus, mas melhora-a. Quanto ao interior, o Citroën C3 oferece uma grande possibilidade de personalização, com vários opcionais e múltiplas decorações em termos de cores, com quatro ambientes diferentes. Como noutras criações da marca, a consola central apresenta um design limpo, com um ecrã onde se centralizam praticamente todos os sistemas do carro (sim, também a climatização).

Um ponto, no nosso entender, muito a favor é o painel de instrumentos. Neste modelo não se utilizou um pequeno ecrã para mostrar as informações principais do carro; em vez disso, recorreu-se a um painel mais tradicional. Felizmente, e ao contrário do Cactus, os rapazes da Citroën desta vez não se esqueceram de incorporar o conta-rotações. Se observarmos a imagem, vemos que, para dar um toque de distinção, voltaram a utilizar aquela espécie de correia no puxador da porta. Muito simpático.
A mala tem uma capacidade adequada ao segmento em que se insere, 300 litros de volume.

Motorizações

Quanto às ofertas mecânicas, poderá escolher-se entre três motorizações PureTech a gasolina e duas diesel BlueHDi. A gasolina temos o bloco tricilíndrico 1.2 com versões de 68, 82 e 110 cv, sendo este último sobrealimentado por turbo. As opções diesel 1.6 BlueHDi rendem 75 e 100 cv. Todas elas se associam a caixa manual, mas a empresa afirma que também haverá motorizações disponíveis com caixa automática EAT6.

Equipamento

A Citroën apresenta-nos a ConnectedCam. Trata-se de uma câmara de alta definição situada no para-brisas, concebida para registar incidentes de trânsito e acidentes. Ou seja, se tivermos um acidente, o carro detetá-lo-á e esta câmara guardará a gravação de alguns segundos antes e depois do mesmo. Além disso, o condutor também poderá premir um botão e tirar fotos e vídeos a partir dela.

Outros equipamentos disponíveis são o navegador, câmara de marcha-atrás, assistência ao arranque em subida, alerta de ângulo morto, detetor de fadiga e serviço de assistência SOS para casos de acidente.

Ainda não conhecemos os preços definitivos para o nosso país, mas sabemos que a chegada aos concessionários está prevista para o início de 2017.

Fonte | Citroën