O novo Peugeot 5008 com motorizações híbridas e o E-5008 totalmente elétrico já à venda em Espanha

Importantes alterações foram introduzidas na gama do Peugeot 5008, que conhecemos há poucos meses, com mudanças relevantes tanto ao nível do design como da tecnologia para toda a sua família de motores, que, recordemos, é composta por uma motorização híbrida e outra híbrida plug-in para o 5008, e uma totalmente elétrica dedicada à variante E-5008. Agora todos eles já estão à venda no mercado espanhol.

Recordemos que o Peugeot 5008 e o E-5008 assentam na plataforma STLA Medium do grupo Stellantis, uma plataforma modular que permite não só a montagem de baterias de diferentes dimensões, mas também de diferentes carroçarias. Neste caso, a família do 5008 apresenta-se como um SUV com 4.790 mm de comprimento, dedicado ao segmento D e com capacidade para até sete lugares, pelo que estamos, em todos os sentidos, perante um SUV de grandes dimensões.

O seu design foi renovado seguindo a linha estética das últimas apresentações da marca, tanto no exterior como no interior, tudo isto acompanhado de um equipamento muito completo em todos os seus acabamentos, embora, a dizer verdade, também não lhe reste muita alternativa, já que apenas estão disponíveis dois acabamentos para qualquer uma das suas motorizações. O primeiro dos acabamentos, que poderíamos considerar de acesso, é o denominado Allure e inclui, entre outros, estes elementos:

• Sensores de estacionamento traseiros e câmara VisioPark de 180º
• Luzes de circulação diurna DRL
• Faróis ECO LED
• Retrovisores exteriores com ajuste elétrico, aquecidos, rebatíveis automaticamente e luz LED de cortesia
• Sensor de chuva
• Sensor de luz
• Retrovisor interior eletrocrómico
• Travagem automática de emergência
• Assistente de manutenção de faixa
• Reconhecimento alargado de sinais de trânsito
• Limitador de velocidade e controlo de cruzeiro
• Acesso e arranque mãos-livres
• Peugeot Panoramic Display Dual HD de 25,4 polegadas
• Apontamentos interiores em preto
• Apontamentos exteriores em preto
• Climatizador automático de três zonas
• Volante multifunções revestido em couro
• Jantes de liga de 19 polegadas Fuji diamantadas
• Cabo de carregamento modo 3 trifásico de 22 kW (E-5008)

O segundo acabamento disponível para o Peugeot 5008 e o E-5008 é o denominado GT, ao qual se acrescentam os seguintes elementos:

• Asa traseira em preto brilhante
• Jantes de liga de 20 polegadas Yosemite diamantadas
• Navegação conectada da Tomtom
• Mirror Screen
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmara VisioPark de 180º
• Virtual i-Toggles com ecrã Edge de 9,7 polegadas
• Faróis Matrix-LED
• Retrovisor interior eletrocrómico sem moldura
• Sensor de luzes e assistente de luzes de estrada adaptativas
• Controlo de cruzeiro adaptativo com função STOP&GO
• Carregamento sem fios para smartphone
• Volante aquecido
• Peugeot Panoramic Display Curved de 21 polegadas
• Tapetes dianteiros e traseiros com costuras de cor e logótipo GT
• Estores manuais nas janelas laterais traseiras
• Volante compacto revestido em couro flor perfurado
• Bancos dianteiros aquecidos
• Pedaleira em alumínio

Quanto às motorizações, como vos dizia, a primeira é a do Peugeot 5008 com o motor Hybrid 136, composto por um motor a gasolina de três cilindros de 136 CV, associado a uma transmissão de dupla embraiagem de 6 velocidades que integra um motor elétrico. É capaz de funcionar em modo totalmente elétrico e de obter uma redução significativa do consumo de combustível, registando um consumo combinado de 5,8 l/100 km segundo o ciclo WLTP. Com esta motorização, o Peugeot 5008 parte dos 39.660 euros.

A segunda motorização do Peugeot 5008 é a Plug-in Hybrid 195, que combina um motor elétrico de 125 CV com um motor a gasolina de 150 CV, obtendo assim uma potência combinada de 195 CV, associado à transmissão automática eDCS7 de dupla embraiagem e 7 velocidades. Por se tratar de um híbrido plug-in, dispõe também de uma bateria de 17,8 kWh, com a qual pode percorrer 82 quilómetros em modo totalmente elétrico. O preço com esta motorização parte dos 46.160 euros.

A última motorização corresponde ao Peugeot E-5008, composto por um motor elétrico de 210 CV de potência e 345 Nm de binário, juntamente com uma bateria de iões de lítio de 73 kWh que lhe permite percorrer até 502 quilómetros. Dispõe de carregamento otimizado através de tomada modo 4 até 160 kW, podendo assim realizar um carregamento rápido em 10 minutos para obter 100 quilómetros de autonomia, ou passar de 20% para 80% em meia hora. O preço do Peugeot E-5008 parte dos 49.160 euros.

Fichas técnicas dos carros deste artigo

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