O Rolls-Royce Cullinan fica ainda mais imponente com as alterações aplicadas pela Novitec Spofec

Todas as marcas, de uma forma ou de outra, acabaram por sucumbir à moda dos SUV, e para aquelas que se dirigem a um nicho de clientes específico, isso tem representado um aumento nas vendas. Exemplo disso é Rolls-Royce, e é que, se os ingleses sempre se destacaram pelas suas berlinas e limusinas de luxo, era inevitável que acabassem por entrar no segmento dos SUV, e para isso apresentaram o Cullinan em 2018, um modelo que foi atualizado a meio do ano passado.

Quem se pode dar ao luxo de ter um Rolls-Royce fá-lo sobretudo pelo seu design elegante, pelos detalhes cuidados e pelo artesanato que está presente em todos os seus flancos ao longo do processo de fabrico, mas também há quem queira transformá-los na medida certa para realçar o seu lado mais desportivo e irreverente, e é que, apesar de se tratarem de veículos, em termos gerais, grandes e pesados, não deixam de ter motores muito potentes e com grande potencial.

Disso se têm apercebido preparadores especializados, como a Novitec, que chegou inclusivamente a criar uma divisão especial na sua empresa para a personalização e potenciação dos modelos Rolls-Royce, chamada Spofec, pela qual o Cullinan Series II passou recentemente para retocar a sua estética a base que a Spofec já tinha criado para o Series I, modelo que já dispunha do seu próprio kit de carroçaria e de potência desde 2023.

A Novitec sempre se caracterizou por deixar a sua marca nos veículos que trabalha sem destruir a essência original do modelo base, e, naturalmente, com a Spofec não seria diferente. Por isso, o kit para o Rolls-Royce Cullinan Series II compõe-se, na frente, por um novo para-choques de desenho praticamente semelhante ao original, mas com molduras mais proeminentes nas entradas de ar inferiores, todas elas fabricadas em fibra de carbono à vista, e das quais a Novitec afirma que proporcionam uma melhoria na aerodinâmica do veículo.

Nota-se a partir da lateral, mas é na parte dianteira ou traseira que se observa que o Cullinan Series II aumentou a sua largura, concretamente 12 centímetros de cada lado, graças aos novos painéis laterais e aos passos de roda sobredimensionados, que também servem para acomodar as novas jantes de 24 polegadas, feitas à medida pela Vossen e que podem ser escolhidas em 48 cores, tanto em acabamento polido como escovado. Na traseira, também em fibra de carbono, a Spofec encarrega-se de instalar um discreto spoiler sob o vidro traseiro e um novo difusor traseiro, de desenho muito semelhante ao que criaram para o Cullinan Series I.

O que o Rolls-Royce Cullinan Series II também herda do Series I é o seu bloco motor V12 de 6,75 litros, com uma potência de 593 CV e um binário de 900 Nm. Assim, com a instalação da centralina Spofec N-Tronic, obtém-se a potência que já conhecíamos para o Series I, ou seja, sobe para uns nada desprezíveis 707 CV e 1.060 Nm de binário, o que permite a este luxuoso SUV atingir os 100 km/h em apenas 4,6 segundos e chegar a uma velocidade máxima limitada a 250 km/h. Para manter um melhor controlo desta potência, o centro de gravidade foi rebaixado em 35 mm graças à nova suspensão e, para tornar o conjunto ainda mais apelativo, pode instalar-se um novo escape desportivo cuja versão com válvulas de borboleta pode ser controlada a partir do interior.