Hyundai define sua estratégia comercial até 2030 com dois pilares fundamentais: híbridos e EREVs

Hyundai Motor Company revelou a sua estratégia a longo prazo durante um recente evento com investidores, apostando num crescimento sustentado das vendas dos seus veículos cada vez mais eletrificados. Até ao ano 2030, o grupo pretende comercializar 5,55 milhões de veículos em todo o mundo, dos quais 60 por cento incorporarão tecnologias com um certo grau de eletrificação.

Este roteiro inclui uma maior presença de híbridos, a introdução dos seus primeiros veículos elétricos de autonomia estendida (EREV) e uma oferta adaptada às condições de cada mercado dos seus modelos totalmente elétricos.

O peso dos veículos eletrificados nas vendas totais do grupo será cada vez maior, com o objetivo de atingir 3,3 milhões de unidades vendidas por ano em 2030. Entre eles incluir-se-ão mais de 18 modelos híbridos e uma gama completa de elétricos adaptada às particularidades de cada mercado. A partir de 2027, o catálogo das diversas marcas do grupo começará a incluir modelos elétricos de autonomia estendida, também conhecidos como EREV, capazes de oferecer até mil quilómetros de autonomia.

A Europa prepara-se para receber o novo IONIQ 3

No âmbito dos elétricos puros, a Europa será um dos principais mercados do grupo. O IONIQ 3 chegará ao continente como um modelo acessível ao grande público. Por outro lado, na China, ao SUV Elexio juntar-se-á uma nova berlina elétrica seguindo a mesma linha de design, para ampliar a gama atual formada pelo IONIQ 5, IONIQ 6 e o iminente IONIQ 9.

Os híbridos vão ganhar terreno, com mais de 18 modelos no total, e a marca premium Genesis começará a integrar esta tecnologia a partir deste próximo ano. Além disso, a divisão desportiva N crescerá para mais de sete modelos, com o objetivo de ultrapassar as 100 mil vendas anuais.

Para que tudo isto seja possível, Hyundai investirá em capacidade produtiva. A fábrica Metaplant America na Geórgia, inaugurada em março, aumentará a sua capacidade de produção anual para 500 mil veículos até 2028, com um investimento de 2.700 milhões de dólares que gerará 3.000 empregos. O objetivo é fabricar localmente mais de 80 por cento dos veículos vendidos nos Estados Unidos, evitando assim as tarifas à importação.

Hyundai reforça-se no mundo

A nível global, a capacidade produtiva aumentará em 1,2 milhões de unidades: 250 mil em Pune (Índia), mais 200 mil numa nova fábrica de modelos elétricos em Ulsan (Coreia do Sul) e outros 250 mil na Arábia Saudita, no Vietname e no norte de África. A nova fábrica da Hyundai na Arábia Saudita, que se espera esteja operacional em 2026, oferecerá uma capacidade adicional de 50 mil veículos. Esta fábrica destacar-se-á pelo seu elevado nível de robotização.

Por último, no que respeita às baterias indispensáveis para potenciar a eletrificação, Hyundai pretende reduzir em 30 por cento os custos de produção, aumentando simultaneamente em 15 por cento a densidade energética das células e conseguindo que os carregamentos sejam 15 por cento mais rápidos. A Hyundai continuará também a trabalhar no desenvolvimento de pilhas de combustível de hidrogénio de nova geração para veículos comerciais.