O Suzuki e Vitara chega às concessionárias espanholas e já podes conhecer o seu equipamento e preços

Praticamente no fim de 2024, a Suzuki apressou-se a anunciar aquele que seria o seu primeiro modelo totalmente elétrico, o e Vitara, um modelo que chega baseado no protótipo eVX que a marca apresentou na altura na Auto Expo realizada na Índia e no Japan Mobility Show de 2023. A sua comercialização no nosso país fez-se esperar, mas, finalmente, a Suzuki anuncia a chegada às suas concessionárias, bem como o seu equipamento e preços.

Tal como vos dissemos na altura, o Suzuki e Vitara chega com um estilo diferenciador em relação ao modelo convencional, que, como sabeis, só pode ser escolhido com motorizações MHEV e HEV. No modelo totalmente elétrico, a dianteira é diferente e dividida em dois níveis, com o superior totalmente fechado e pintado na mesma cor que o resto da carroçaria, exceto a faixa central, onde se situa o logótipo da Suzuki. Uma nova imagem que também se estende à traseira, onde tanto a tampa traseira, como o grupo ótico e o para-choques são de nova conceção.

A Suzuki confirma que o e Vitara poderá ser escolhido em seis tonalidades para o acabamento básico, enquanto o acabamento superior terá uma tonalidade exclusiva, bem como a possibilidade de combinações bitom com o teto a preto. Precisamente, falando dos acabamentos, terá apenas dois disponíveis, sendo o de entrada na gama denominado S2, que, como imaginais, já inclui um elevado nível de equipamento com elementos como os seguintes:

• Jantes de 18 polegadas
• Grupo ótico LED
• Sensor de luz
• Retrovisores exteriores ajustáveis e rebatíveis eletricamente
• Retrovisores exteriores aquecidos (equipando a bateria de 61 kWh)
• Vidros traseiros escurecidos
• Painel de instrumentos digital com ecrã de 10,25 polegadas
• Sistema de infoentretenimento com ecrã de 10,1 polegadas
• Navegação
• Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth
• Tomadas USB
• Retrovisor interior automático
• Bancos dianteiros aquecidos (equipando a bateria de 61 kWh)
• Volante revestido em pele com regulação de altura e profundidade
• Volante aquecido (equipando a bateria de 61 kWh)
• Estofos em tecido
• Climatizador automático
• Aquecimento suplementar traseiro (equipando a bateria de 61 kWh)
• Arranque e fecho sem chave
• Controlo preditivo de travagem
• Deteção de peões, bicicletas e motociclos
• Assistente de luzes de máximos
• Sistema de prevenção de saída de faixa
• Reconhecimento de sinais de trânsito
• Deteção de ângulo morto
• Alerta de tráfego traseiro
• Assistente de manutenção de faixa
• Sistema de monitorização do condutor
• Sistema de travagem múltipla após colisão
• Controlo de velocidade adaptativo
• Limitador de velocidade
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Câmara de visão traseira
• Múltiplos airbags
• Carregamento de bordo em corrente alternada (AC) até 11 kW
• Conector de carregamento AC tipo 2 e DC tipo CCS2

O segundo e último acabamento é o denominado S3, ao qual, para além de tudo o anterior, se acrescentam elementos como os seguintes:

• Jantes de 19 polegadas
• Regulação automática da altura dos faróis dianteiros
• Luzes de nevoeiro dianteiras
• Retrovisores exteriores rebatíveis e reguláveis eletricamente, bem como aquecidos
• Teto de abrir com estore
• Bancos dianteiros com regulação elétrica de 10 posições
• Inclinação da almofada e ajuste lombar no banco do condutor
• Bancos dianteiros aquecidos
• Bancos com estofos em tecido e inserções de pele
• Assistente de luzes de máximos adaptativas
• Sistema de som Infinity
• Carregador sem fios
• Volante aquecido
• Aquecimento suplementar traseiro
• Câmara de visão 360º

No que respeita à parte mecânica, o Suzuki e Vitara será oferecido, em primeiro lugar, com um único motor elétrico com potências de 106 kW (144 CV) e 189 Nm ou 128 kW (175 CV) e 189 Nm. Em ambos os casos, a tração será 4×2 ou o que a Suzuki denomina eAxle, no qual se integram o motor e o inversor, juntamente com a bateria de lítio-ferro-fosfato, que, aliás, será de 49 kWh na primeira opção. A segunda opção estará associada a uma bateria de maior capacidade, concretamente de 61 kWh.

Haverá uma terceira opção que também utiliza a bateria de 61 kWh, mas, neste caso, será 4×4 graças ao sistema elétrico de tração AllGrip-e, no qual se utiliza um motor elétrico de 128 kW (175 CV) no eixo dianteiro e um motor de 48 kW (66 CV) no eixo traseiro, obtendo uma potência combinada de 135 kW (185 CV) e um binário de 300 Nm.

Com o início da primavera, o Suzuki e Vitara iniciará a sua comercialização e, em Espanha, fá-lo-á com os seguintes preços:

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoSuzuki Vitaraversões 11 · a partir de 27.925 €