Retoque estético do Mahindra KUV100 NXT, o SUV urbano indiano

A Mahindra continua a atualizar os seus modelos. Como recordarão, há alguns dias foi a vez do seu SUV emblemático, o XUV500, e agora é a vez do mais pequeno do seu catálogo, o KUV100 NXT, um modelo enquadrado no segmento dos B-SUV, que trouxe um sopro de ar fresco para a marca desde a sua chegada ao mercado europeu, há pouco mais de um ano, tendo vendido 1.209 unidades em 14 meses, com a Itália como principal mercado.

O novo Mahindra KUV100 NXT continua a manter o seu chassis monocoque, que a marca fabrica na sua fábrica de Chakan, na Índia, além de manter dimensões contidas de 3.700 mm de comprimento, uma distância entre eixos de 2.385 mm e uma altura ao solo de 170 mm. No entanto, o curso das suspensões é agora aumentado, passando dos 150 mm anteriores para os 200 mm que tem agora. Isto permite-lhe fazer escapadelas para fora do asfalto da cidade e aventurar-se por caminhos de terra, apresentando um ângulo de entrada de 20°, um ângulo ventral de 17° e um ângulo de saída de 29°.

É oferecido em dois níveis de acabamento diferenciados, que a Mahindra designa como K6 e K8. Será precisamente no K8 que as alterações exteriores serão mais visíveis, concentrando-se na dianteira com um novo conjunto ótico, que agora incorpora luzes de circulação diurna LED e novos retrovisores com a luz dos intermitentes integrada. Nas laterais, podemos ver jantes em preto de design específico, enquanto na traseira as alterações são também menores, concentrando-se num novo conjunto ótico com um certo ar desportivo.

No acabamento K6, como modelo de entrada na gama, será mais austero em todos os sentidos, já que, por exemplo, as jantes passam a ser de aço com tampões, o conjunto ótico traseiro continua igual ao de até agora e os intermitentes laterais continuam na zona do guarda-lamas em vez de integrados nos retrovisores. Isto também acontece no interior, já que o K6 continuará a manter o ecrã simples na consola central, cujos comandos do ar condicionado são, aliás, modificados, enquanto o K8 incorpora um novo ecrã tátil com navegador e ligação Bluetooth.

Mecanicamente, o novo Mahindra KUV100 NXT continua a manter o motor a gasolina de três cilindros e 1.200 cc com dupla distribuição variável VVT, aumentando agora a sua potência em 5 CV para render 87 CV, juntamente com um binário de 115 Nm disponível entre as 3.500 e as 4.800 rpm. A potência é enviada ao eixo dianteiro através de uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades, que continua a manter no interior um curioso manípulo tipo joystick.