Revela-se o design do novo Smart #2, sucessor do lendário Smart Fortwo

O processo de homologação na China do novo Smart #2 revelou as primeiras imagens oficiais, sem camuflagem, deste aguardado modelo urbano, sucessor do mítico Smart Fortwo. Construído sobre uma arquitetura elétrica totalmente nova, espera-se que a apresentação mundial do novo Smart #2 aconteça no Salão Automóvel de Paris, em outubro.

Este novo elétrico urbano, fruto da joint venture entre a Geely e a Mercedes-Benz, já consta do catálogo de homologação do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação chinês (MIIT). O processo inclui as primeiras imagens oficiais da versão de produção, que pode ver nesta mesma publicação, e confirma também as suas principais especificações técnicas.

De acordo com os documentos oficiais, o Smart #2 mede entre 2,75 e 2,76 metros de comprimento, consoante a versão, 1,67 metros de largura e 1,56 metros de altura, com uma distância entre eixos de 1,88 metros. O seu peso em vazio situa-se nos 1.130 quilogramas. O motor elétrico que integra é capaz de debitar 60 kW, suficiente para atingir uma velocidade máxima de 140 km/h.

Outros dados a ter em conta

O conjunto de baterias é do tipo LFP (fosfato de ferro e lítio), com células da CATL montadas pela Geely. No entanto, o processo do MIIT não detalha um dado tão importante como a sua capacidade. Ainda assim, alguns relatos apontam para que possa ser de 35,7 kWh. Com o #2, a Smart pretende recuperar a essência do Fortwo original, adaptando-a à era elétrica com tecnologia atual.

“Uma lenda regressa […] será o melhor dois lugares que alguma vez construímos”.

Para o mercado europeu, a empresa aponta para um preço de partida inferior a 22.500 euros, situando-se na parte baixa da gama indicada anteriormente, entre 20.000 e 25.000 euros. O preço final será anunciado durante a apresentação mundial em Paris.

A produção inicial será feita na China, tanto para o mercado interno como para a exportação para a Europa e outros países. Em qualquer caso, a Smart não descarta fabricar este modelo na Europa no futuro, caso os volumes de vendas o justifiquem.