Seat León 2020 vs Volkswagen Golf 2020: qual é o melhor?

Comparamos o Seat León 2020 com o seu primo/irmão, o Volkswagen Golf 2020: queres saber qual é o melhor?

O Seat León 2020 acaba de ser apresentado, um lançamento com uma grande responsabilidade, uma vez que o anterior fechou 2019 como líder de vendas no mercado espanhol.

Alguns meses antes, conhecemos a que já é a oitava geração do seu primo/irmão, o Volkswagen Golf 2020. Parece claro que, apesar de pertencerem à mesma família, ambos os modelos vão continuar o seu particular duelo, pelo que vamos confrontá-los para descobrir qual dos dois é melhor.

O Seat León 2020 tem uma gama de carroçarias mais variada

Antes de começar a falar do design, deves saber que ambos os modelos assentam na mesma plataforma. Trata-se da estrutura MQB Evo, uma base que também foi utilizada para desenvolver alguns modelos do grupo Volkswagen, como o Skoda Octavia ou o Audi A3.

Começando pelo Seat León 2020, o primeiro que temos de dizer é que o seu comprimento é agora 8 centímetros maior, chegando assim aos 4,36 metros. No entanto, a sua largura reduziu-se em 17 mm -1,80 metros- e a sua altura seguiu o mesmo caminho, pelo que é 3 mm mais baixo do que o modelo a que sucede -1,45 metros-. Graças a isto, temos um habitáculo espaçoso e uma mala que se mantém exatamente igual à do anterior, pelo que tem 380 litros de capacidade.

O Volkswagen Golf 2020 é mais pequeno, já que o seu comprimento é de 4,28 metros -8 menos do que o Seat León-. No entanto, o compacto de Wolfsburgo é exatamente tão largo como o modelo espanhol e a sua altura aumenta um centímetro -1,46 metros-. Além disso, não há diferenças na mala, pelo que também tem 380 litros de capacidade.

O Seat León 2020 já tem carroçaria carrinha

Uma das diferenças no lançamento do Seat León 2020 em relação ao do Volkswagen Golf 2020 é que o primeiro já apresentou a sua configuração carrinha. Esta mudou a sua designação comercial, pelo que abandonou o apelido ST para adotar o de Seat León Sportstourer.

Neste caso, o comprimento aumenta até aos 4,64 metros e a sua mala aumenta a capacidade em 30 litros em relação à geração anterior, ficando assim com uns enormes 617 litros. Haverá uma versão carrinha do Volkswagen Golf denominada Variant, mas teremos de esperar para conhecer as suas dimensões.

Sobriedade vs. espetacularidade: uma questão de gostos

O habitáculo do Seat León 2020 apresenta um design mais clássico do que o do Volkswagen Golf 2020, embora isto seja apenas estética, e é que ambos deram um passo gigantesco em termos de equipamento tecnológico.

No novo compacto da Seat, encontraremos elementos como o ecrã tátil de 8 polegadas, que pode crescer até às 10 polegadas, dependendo do nível de equipamento escolhido. Além disso, toda a consola central foi limpa de botões físicos, pelo que o climatizador ou o rádio poderão ser controlados através de um painel tátil sobre o qual assenta o ecrã flutuante. Também poderemos contar com o quadro de instrumentos digital de 10,25.

O design do tablier do Volkswagen Golf é muito mais espetacular. No entanto, as funções disponíveis são as mesmas, pelo que também teremos o quadro de instrumentos digital –a marca chama-lhe Innovation Cockpit– de 10,25 polegadas e um ecrã tátil com as mesmas dimensões que o seu rival. Também partilha com o Seat León o comando da maioria dos elementos através dos ecrãs táteis.

Dois modelos muito tecnológicos, embora o Volkswagen Golf ganhe a partida

Um eixo central no desenvolvimento de ambos os modelos tem sido a tecnologia disponível, e é que o Seat León 2020 chega totalmente ligado à rede. Por isso, poderá fornecer informação em tempo real sobre o trânsito, as zonas de estacionamento, a comparação de preços nas bombas de combustível, etc.

Também oferece uma grande dose de conectividade graças à app Seat Connect, através da qual poderemos consultar alguns dados como o estado da bateria, a pressão dos pneus e até configurar o sistema de climatização a partir do nosso smartphone.

A oferta tecnológica do Volkswagen Golf 2020 também será muito ampla, pelo que também estará ligado aos serviços em rede e poderemos ligar o nosso smartphone através da app “Volkswagen We”.

No entanto, um dos elementos que inclina a balança a favor do Volkswagen Golf é o sistema de comunicação entre veículos Car2X. Este permite que os carros partilhem informação sobre o trânsito numa área de 800 metros.

Além disso, podemos destacar o assistente Travel Assist, que combina o controlo de cruzeiro adaptativo com o sistema de manutenção de faixa para conduzir o carro a velocidades até 210 km/h.

Mais variedade mecânica no Volkswagen Golf 2020

Dentro da gama de motorizações, teremos versões a gasolina, diesel, gás, Mild Hybrid e PHEV. Assim, ambos os modelos contam com versões com Etiqueta C, ECO e 0 da DGT.

Gasolina

Dentro da gama de motores a gasolina, tanto o Volkswagen Golf como o Seat León partilham exatamente os mesmos motores. Assim, em ambos os modelos teremos o motor 1.0 TSI EVO em 90 e 110 CV e o 1.5 TSI EVO com dois níveis de potência: 130 e 150 CV. Todos eles contarão com tecnologia de desativação de cilindros para reduzir os consumos.

Diesel

Os dois concorrentes de hoje também oferecerão motorizações a gasóleo, e a oferta será idêntica. Assim, teremos duas alternativas baseadas no bloco 2.0 TDI, embora uma ofereça 115 CV e a mais potente 150 CV.

GNC

Por último, os dois modelos terão opções a GNC (Gás Natural Comprimido) na sua gama. O bloco escolhido é o 1.5 TGI de 135 CV, pelo que terão a Etiqueta Eco da DGT.

Mild Hybrid

Eis as primeiras diferenças entre o Volkswagen Golf 2020 e o Seat León 2020 neste aspeto. Ambos os modelos terão tecnologias Mild Hybrid de 48 volts, pelo que em ambos se denominarão eTSI e estarão associados à transmissão automática DSG de 7 velocidades.

No entanto, a oferta do Volkswagen Golf será mais ampla, já que teremos três opções: 110, 130 e 150 CV. Entretanto, na oferta do Seat León elimina-se o motor intermédio, pelo que teremos o de 110 e o de 150 CV. O que ambas as versões partilharão serão as vantagens da Etiqueta ECO da DGT.

PHEV

Aqui temos a segunda das diferenças entre ambos os modelos. É verdade que ambos partilharão a versão de 204 CV com 67 km de autonomia, embora o Volkswagen Golf guarde um trunfo na manga: outro grupo motopropulsor híbrido plug-in com 245 CV e 71 km de autonomia elétrica, que previsivelmente será montado na versão GTE. Graças a isto, terão a Etiqueta 0 da DGT.

Teremos de esperar para conhecer as versões mais potentes da gama, ou seja, oVolkswagen Golf GTI e o Volkswagen Golf R e, no caso do Seat León, aquele que será oficialmente o primeiro Ateca León.

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