Spyker vive numa montanha-russa: de novo, à beira do precipício

Spyker Cars N.V., um dos fabricantes mais exóticos do setor automóvel, mais associado à aeronáutica e ao aeroespacial, volta a ser foco de atenção e, como um gráfico pandémico de vagas, a sua situação parece voltar a apontar, no mínimo, para o abismo.

Segundo o que publicámos no final deste verão, o site da Spyker voltou a estar ativo, o que, como um estabelecimento de rua que reabre, significava o levantamento do encerramento da marca neerlandesa. Assim, em setembro, convidava-se a acompanhar a marca para conhecer os planos que tinham 2021 como o ano de relançamento da fabricação e comercialização dos seus belos automóveis.

Com efeito, o roteiro antecipava a abertura de uma delegação nada menos que no Principado do Mónaco, com indícios de uma expansão contida mas ponderada da sua rede de distribuidores noutros países ou locais onde a Spyker pudesse oferecer os seus novos carros.

Segundo o que foi publicado pelo meio neerlandês RTL Nieuws, a Spyker Cars encontra-se, de novo, no limbo, à beira do precipício, prestes a dissolver-se outra vez, com mais pena do que glória, mais uma vez e já são três.

Os planos da Spyker e para a Spyker voltam, de novo, a dissolver-se

Segundo as informações que circulam no meio nativo da marca, o próprio Victor Muller, CEO da empresa e que também o foi da Saab, confirmou a declaração de falência das sociedades que compõem a Spyker Cars N.V., consórcio que agrupava as atividades das empresas que tinham ficado diferenciadas sob a designação de Spyker Events e Spyker Services.

Da mesma forma, o próprio Muller confirmou que o dinheiro que ia permitir reviver os planos comerciais da Spyker Cars N.V. provinha de dois grupos de investimento russos e nunca chegou.

Esta situação levou os responsáveis de cada uma destas secções, Willem Jan van Andel da Spyker Events e Dennis Steffens da Spyker Services, a declarar a falência de cada uma, situação que arrastou a casa-mãe para a mesma condição.

Nas suas declarações ao meio neerlandês, Muller mostra-se otimista, anuncia que não desistirá dos seus esforços para reativar as fábricas da Spyker e que ainda conta com alguma possibilidade de receber investimentos, para além dos russos que se evaporaram.

Veremos, pois, se nos próximos meses, ou no próximo ano, voltamos a ter notícias deles… ou não. Neste momento, a única coisa que parece clara é que a página web da Spyker volta a aparecer em baixo.