Lexus UX 250h F-Sport: 10 motive pentru care un hibrid merită atenție pe drum

Acum că există o varietate enormă de motoare și sisteme de propulsie, alegerea unei mașini potrivite din punct de vedere al combustibilului și al motorizării este o adevărată performanță. Astăzi dorim să analizăm în detaliu consumul și comportamentul unui hibrid, -unul tradițional-, care nu are nevoie de reîncărcarea bateriilor și care poate fi foarte economic, în anumite condiții.

Pentru aceasta am testat Lexus UX 250h în finisajul F-Sport, un hibrid compact cu 184 CV și finisaje premium, care poate fi un aliat important în traseele noastre obișnuite pe drum. Și pentru aceasta, îți spunem 10 motive pentru care acest Lexus UX250h este interesant.

Un hibrid poate fi sportiv

O dovadă bună în acest sens este finisajul F-Sport, disponibil și în gama Lexus UX250h, un finisaj foarte complet din punct de vedere al echipamentului, care oferă și interiorului UX un aspect mult mai dinamic. Designului avangardist al UX-ului i se adaugă detalii sportive care, la acest finisaj, accentuează latura mai dinamică a UX-ului, evidențiindu-se în special în bara frontală și cea spate.

În timp ce în interior se remarcă scaunele de tip sportiv, care oferă o excelentă fixare laterală și aduc confort și sportivitate în habitaclu. În plus, dispun de încălzire și reglaj electric.

Hibrid premium, cu finisaje de calitate

Multe electrice sau PHEV au un preț ridicat, chiar și pentru o marcă premium, dar materialele și ajustările nu sunt întotdeauna la nivel.

În testul de față, acest Lexus UX250h se remarcă prin finisaje impecabile, cu cea mai mare parte a torpedoului tapițată în piele și ajustări foarte corecte.

Nu trebuie să oprești ca să încarci, hibridele se reîncarcă din mers

Un alt motiv care face un vehicul hibrid mai comod decât un PHEV (hibrid plug-in) este absența încărcării, hibridele își reîncarcă bateria din mers, ceea ce ne permite o autonomie electrică totală de până la 2 km.

Cel mai semnificativ dat nu este autonomia electrică, ci capacitatea sistemului hibrid de a opri motorul și de a circula în mod electric atunci când se cere puțină energie, oprind complet motorul chiar și pe autostradă și circulând electric pentru perioade scurte, ceea ce ne permite să economisim combustibil.

Motor atmosferic, un cunoscut de încredere și foarte fiabil

Sistemul hibrid al Lexus UX250h folosește motorul de origine Toyota, în acest caz de doi litri cu o putere de 152 CV (motor folosit de mai multe modele Toyota), care renunță la turbo. Fiind atmosferic, motorul trebuie să urce mai mult în turații pentru a stoarce cele 184 CV ale ansamblului hibrid, dar, în același timp, blocurile atmosferice se remarcă prin fiabilitate.

Fluiditate, în ciuda cutiei CVT

Singura reproșă pe care o putem face vehiculelor hibride Toyota, și deci mărcii sale premium Lexus, este senzația oferită de cutia de viteze automată CVT. O cutie care la accelerare tinde să ridice turația motorului pentru a da toată puterea, toate acestea într-un mod puțin fluid.

Este adevărat că la acest Lexus UX250h senzațiile s-au îmbunătățit, parțial datorită unei izolări fonice interioare mai bune și pentru că cutia a fost reglată pentru a crește fluiditatea. Astfel, dacă circulăm liniștit, este o mașină foarte fluidă și aproape nu conștientizăm că sub capotă avem un motor cu ardere.

Hibrid, dar agil, cu 184 CV foarte vii

Datorită celor trei moduri de conducere – Normal, ECO și Sport – putem valorifica pe deplin acest UX, mai ales când acul turometrului urcă și scoate la iveală ce e mai bun din blocul atmosferic, devenind o mașină agilă, cu un comportament dinamic foarte stabil și plăcut.

Pe drumurile sinuoase, deși este o mașină ușor înaltă, răspunde cu stabilitate și urmează comenzile volanului cu disciplină. Totuși, fără îndoială, cea mai bună caracteristică a sa este mersul lin.

Tactilitatea direcției, reală

Multe vehicule hibride plug-in sau electrice 100% au o direcție cu o senzație foarte artificială, ceea ce nu ajută la un control bun al vehiculului și cu atât mai puțin la o conducere plăcută. Acest Lexus UX250h ne-a surprins foarte mult prin tactilitatea plăcută și comunicativă a direcției, care ne permitea un control mai mare asupra vehiculului.

Consum redus pe drum, sub 6 litri în condiții reale de circulație

Conform datelor oficiale, Lexus UX250h omologhează un consum mediu de 5,6 litri la 100 km, o cifră ușor de atins. Deoarece, în testul nostru de consum pe drum, parcurgând peste 3000 km pe drumuri secundare (viteza maximă 90 km/h), consumul mediu a fost de 5,7 litri la 100 km.

Pe autostradă consumul crește ceva mai mult, până la 6,8 litri la 100 km, ceea ce se compensează în oraș cu cifre de aproximativ 5,5 litri la 100 km.

Sistem audio de înaltă fidelitate

Acest aspect nu ține de comportamentul vehiculului sau de consum, ci de echipare. Fiind un mare iubitor de muzică, analizez cu mare atenție sistemele audio prezente în vehiculele de serie.

Lexus a optat, la UX250h, pentru un echipament cu 10 difuzoare, cu o calitate a sunetului remarcabilă. Nu este sistemul Mark Levinson al modelelor sale superioare din gamă, dar are o calitate mai ridicată decât sistemele de serie ale altor mărci premium (unele foarte simple).

Lexus UX250h disponibil de la 38.800 euro

Acesta este prețul pentru finisajul de bază, Business, care vine cu un echipament de serie complet.

Incluzând: faruri BI-LED, spălătoare de faruri, jante din aliaj, senzor de lumini și ploaie, lumini LED spate, climatizare bi-zonă, pornire și intrare fără cheie, o gamă largă de sisteme de siguranță cu Lexus Safety System+, frânare de urgență cu detector de pietoni și ciclisti, 8 airbaguri, sistem audio cu 6 difuzoare, navigație și conectivitate Android Auto/Apple CarPlay, printre altele.

Fotografii | Echipa de testare Highmotor
Locație | Traseu pe drumuri din Spania și Franța

Fișa tehnică a acestei mașini

CrossoverLexus UX4 versiuni · de la 40,250 €