Prezentare și test Volvo XC60 2018, remarcând cele mai bune aspecte

Noua Volvo este deja prezentă pe piața noastră de ceva timp, dar unul dintre modelele sale cele mai populare, SUV-ul XC60, nu fusese încă reînnoit.

O nouă generație de XC60 tocmai a ajuns în showroom-uri, iar Volvo ne-a invitat în Asturias pentru a verifica cât de bine i-a priit schimbarea.

Familia XC a însemnat mult pentru producătorul suedez. De la apariția, în 2002, a primului SUV al mărcii, XC90, traiectoria Volvo în acest tip de vehicule a fost mereu ascendentă. Abia în 2008 a lansat firma XC60, o alternativă pentru toți cei care căutau caracteristicile unui Volvo fără a avea nevoie de un volum atât de mare.

Noua generație XC60 vine să înfrunte cu încredere regii segmentului, poziționându-se ca o alternativă premium de primă clasă, plină de tehnologie, cu un design atrăgător și o calitate de construcție care vizează primele locuri.

Design exterior

Designul caroseriei noului XC60 își trage inspirația direct din liniile fratelui său mai mare, XC90, cu contururi extrem de asemănătoare. Pe partea frontală regăsim, așadar, o grilă generoasă și grupuri optice cu semnătura luminoasă caracteristică numită „ciocanul lui Thor”, care în cazul XC60 se extinde până se unește cu rama grilajului.

XC60 măsoară 4,69 metri lungime și generoși 2 metri lățime
Partea frontală este destul de verticală, ceea ce îi conferă ansamblului o imagine mai robustă, imagine accentuată de linii laterale foarte marcate care muscularizează suprafața portierelor și a aripilor. Suprafața vitrată are dimensiuni normale, terminându-se într-o mică ridicătură după stâlpul C. Pasajele roților sunt amplificate prin arcade marcate pe aripi, cu jante din aliaj de dimensiuni cuprinse între 18 și 21 de inch.

În partea posterioară regăsim din nou multe asemănări cu XC90, păstrând un portbagaj cu lunetă înclinată și un bara-spate cu reflectoare integrate. În acest model, însă, stopurile, care își păstrează poziția verticală, au o prelungire orizontală spre interior.

În partea inferioară găsim, spre deosebire de tendințele segmentului, două evacuări de eșapament reale, care, în funcție de finisaj, sunt circulare sau dreptunghiulare.
Noul XC60 are dimensiuni generoase, cu 4,69 metri lungime și o lățime de 1,99 metri, ceea ce îl plasează printre cele mai late SUV-uri din segmentul său.

Design interior

Odată ce deschidem portiera noului XC60 pentru a intra în interior, ne dăm seama imediat că, dacă în exterior XC90 este punctul de referință pentru XC60, în habitaclu diferențele sunt și mai mici. Într-adevăr, linia de design introdusă în noua Serie 90 a Volvo se transferă din nou către un model nou, de data aceasta către XC60.

Liniile fluide și trasele calde și curgătoare fac parte din spiritul modelului, cu o simplitate a liniilor cu adevărat lăudabilă, rezultând într-unul dintre cele mai curate habitaclu din punct de vedere al numărului de butoane, reducându-se în acest XC60 la doar 8. Această reducere drastică a comutatoarelor pare, în unele cazuri, excesivă, deoarece pentru a introduce anumite comenzi sau pentru a efectua anumite acțiuni, precum pornirea climatizării, va trebui să apăsăm de mai multe ori pe ecranul central mare, amplasat vertical.

Calitatea execuției noului XC60 îl consolidează pe Volvo în poziția sa de marcă premium de drept, cu materiale de primă clasă, o mare armonie vizuală cu detalii precum panoul plutitor care străbate întreaga lățime a bordului sau asamblări extrem de precise, care îl plasează chiar în spatele atotputernicului Audi Q5, dar în fața unor modele precum Lexus NX sau Mercedes-Benz GLC. Doar torpedoul și laturile consolei centrale sunt îmbrăcate în plastic rigid.

Este una dintre referințele segmentului în ceea ce privește calitatea construcției
Spațiul interior este adecvat pentru patru pasageri, care se vor bucura de o atmosferă rafinată și relaxantă, cu dimensiuni longitudinale și de lățime mai mult decât suficiente. Totuși, un tunel de transmisie prea generos reduce spațiul ocupantului din locul central, care se va simți oarecum incomod.

Portbagajul, la rândul său, are o capacitate de 505 litri, în forme foarte practice, care scad până la 468 de litri în cazul variantei hibride T8, unde, datorită volumului propulsorului electric, amplasat pe puntea spate, se pierde puțin spațiu pentru portbagaj.

Dinamică și tehnologie

XC60 2018 este un model complet nou. A fost construit pe platforma modulară scalabilă SPA a mărcii suedeze, o platformă care servește și ca bază pentru întreaga Serie 90. Această platformă, care folosește materiale ușoare și este concepută de la bun început ținând cont de electrificare, îi permite XC60 să își maturizeze concepția.

Acum este un vehicul care beneficiază de o caroserie mai rigidă, aprofundând și alte variabile precum izolarea fonică. XC60 al Volvo are o izolare fonică și o insonorizare excelente, transformând habitaclul într-un fel de bulă izolată de exterior.

Platforma SPA oferă posibilități tehnice mai mari și o mare flexibilitate constructivă. Din această cauză, XC60 debutează, pentru prima dată în istoria sa, cu un sistem de suspensie pneumatică cu înălțime variabilă, opțional, deși de serie utilizează inovatoarea suspensie spate cu arc transversal din compozit.

Echipamentul de siguranță redevine o prioritate în cadrul mărcii. Volvo se laudă de zeci de ani – și pe bună dreptate – cu investițiile sale în siguranța activă și pasivă, care l-au făcut unul dintre cei mai mari reperi la nivel mondial în industria automobilului.

XC60 nu face excepție, fiind în plus cel care debutează cu trei funcționalități noi, până acum inedite în cadrul mărcii. Lista extinsă de asistenți la conducere prezenți pe modelele Seriei 90, precum City Safety – de serie în toată gama Volvo –, sistemul de protecție la ieșirea de pe carosabil sau asistentul semiautonom Pilot Assist.

Cele trei funcții noi sunt City Safety cu asistență la direcție, care acționează asupra traiectoriei vehiculului pentru a încerca să evite o coliziune atunci când frânele nu sunt suficiente, atenuarea coliziunilor cu vehicule de pe banda opusă și BLIS cu asistență la direcție, care din nou acționează asupra traiectoriei pentru a evita o coliziune în unghiul mort.

XC60 poate echipa în această nouă generație sistemul de suspensie pneumatică deja menționat, cu patru înălțimi diferite, pe lângă o poziție de „încărcare” pentru portbagaj. Această suspensie permite o mai mare flexibilitate în utilizarea vehiculului în diferite scenarii, precum și o calitate foarte bună a filtrării și izolării.

Odată pe șosea, XC60 se poziționează ca unul dintre SUV-urile medii cele mai confortabile în utilizare. Statutul său premium este astfel reafirmat printr-o senzație de bunăstare absolută când ne așezăm la volan, unde și habitaclul însuși contribuie la această relaxare.

Direcția, asistată electric, este foarte izolată, astfel încât nu transmite ceea ce se întâmplă sub roți. Mai mult, în anumite situații vom putea simți o supraasistare, care diminuează încrederea atunci când parcurgem curbe într-un ritm bun. Totuși, XC60 controlează eficient mișcările caroseriei, iar sistemul de frânare răspunde cu fermitate solicitărilor pedalei.

Gamă și versiuni

Familia XC60 este formată dintr-un bloc motor modular de 2 litri și patru cilindri, aparținând familiei Drive-E, care alimentează atât versiunile diesel, cât și cele pe benzină. Deocamdată, gama de motoare cuprinde două opțiuni diesel, D4 de 190 CP și D5 de 235 CP, două opțiuni pe benzină, T5 de 254 CP și T6 de 320 CP, și cunoscuta variantă hibrid plug-in T8, cu 407 CP.

Toate versiunile disponibile la lansarea comercializării sunt asociate unei cutii automate cu 8 trepte și convertizor de cuplu, o cutie care se remarcă prin suplețe, transmițând puterea la sol printr-un sistem de tracțiune integrală cuplabilă. Până la sfârșitul anului vor sosi T4 de 190 CP cu cutie manuală și T5 cu tracțiune față, iar D3 cu tracțiune față și 150 CP va ajunge în primăvara anului viitor.

Cu trei finisaje disponibile la oricare dintre motorizări (Momentum, R-Design și Inscription), prețurile gamei de lansare pornesc de la 51.190 € pentru D4 și ajung la 72.560 € pentru T8, ambele în finisajul Momentum. Viitorul D3 de 150 CP cu cutie manuală și tracțiune față va avea un preț de lansare de 39.950 €.

Fișa tehnică a acestei mașini

CrossoverVolvo XC6016 versiuni · de la 56,850 €