Seat SEAT León 1.4 TSI 140 CP testat (performanță, comportament și consum)

A treia generație a SEAT León aduce o reînnoire profundă. Marca spaniolă oferă acum un produs care să atragă un public mai larg, fără a uita generațiile anterioare. Seat face un salt calitativ și cantitativ cu noul León: concepție, tehnologie, performanțe. Avem un Seat León mai complet. Mai jos, testul nostru.

Motor și performanțe

Am testat SEAT León 1.4 TSI 140 CP Style, care montează un motor de 1.395 cm³, capabil să livreze 140 CP între 4.500 și 6.000 rpm, plus 250 Nm de cuplu maxim disponibili de la 1.500 rpm până la 3.500 rpm. Cu acest bloc cu injecție directă și turbocompresor, Seat León TSI 140 CP este capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în 8,2 secunde.

Privind răspunsul acestui motor pe benzină, se observă că reacționează de jos, dar se trezește cu adevărat de la aproximativ 1.800 de rotații, contribuția turbo devine evidentă de la 2.200–2.500 rpm. Împingerea este destul de bună de la acest punct și permite creșterea vitezei cu încredere. Primele senzații sunt foarte bune; este plăcut să accelerezi cu acest León.

Acest bloc TSI continuă să tragă solid chiar și peste 3.000 rpm și peste 4.000. La 4.500–5.000 rpm se observă atingerea vârfului de livrare, dar intervalul în care oferă întreaga putere este mai mult decât generos și îți permite să „joci” pentru a face față diferitelor situații, precum și să te bucuri conducând.

Un alt punct forte este modul în care blocul 1.4 TSI menține turația: ai CP și cuplu disponibile pentru depășiri, incorporări sau pur și simplu pentru a câștiga ritm sau a merge „vioi” pe porțiuni cu serpentine. Totul cu ușurință și eficiență. Este adevărat că vei vedea cifre de consum medii cu două cifre dacă te animi tare, vorbim despre aproape 10 l/100 km.

Însă dacă fim subtili și respectăm indicatorul de schimbare a treptei, vom avea o deplasare foarte lină, silențioasă, confortabilă și cu un consum mediu direct foarte bun. În acest punct merită menționată suspensia, cu duritatea corectă atât pentru a da încredere la viteze mari, cât și pentru deplasările prin oraș (și gropile sale).

Gestionarea treptelor este corectă, cu un ambreiaj de cursă medie-lungă, dar care nu împiedică agilitatea schimbărilor. A 4-a treaptă îți permite să profiți la maximum de largul interval de forță al motorului 1.4 TSI, iar înglobând a 6-a treaptă vei obține confort. Schimbarea treptelor are o precizie bună, compensată de o manetă cu o priză bună.

În oricare dintre aceste situații, oraș, drum interurban, autostradă sau șosea, trebuie să subliniem cât de silențios este acest León TSI 140, atât la ralanti, la viteze mici-medii, cât și când depășim 110 km/h. În oraș se remarcă eficiența sistemului Start-Stop, rapid și silențios când pornești din nou.

Comportament

Dacă ne concentrăm pe modul în care se mișcă León-ul, mașina este bine fixată pe drum, deși am observat și ne-au surprins anumite inerții laterale, puțin incomode când îmbinăm rapid mai multe curbe. Aici trebuie menționat că am avut ocazia să testez — pentru alt mediu — noul SEAT León FR (cu suspensie multibrat), în timp ce Style montează o axă cu bară de torsiune.

În afara acestei diferențe, noul Seat León merge cu stabilitate; în orice moment mergem cu încredere și, mai ales, confortabil, bucurându-ne și de vizibilitatea bună, un volan comod și o excelentă susținere a scaunelor din față; sunt câteva dintre elementele care favorizează această plăcere. O finisare și o configurație mai orientate spre confort, dar care funcționează foarte bine.

Un fapt important este că, deși este mai scurt și mai lat decât León-ul de a doua generație, ampatamentul noului León este mai lung. Platforma MQB a Grupului Volkswagen a permis obținerea unei configurații care aduce stabilitate, aplomb și ușurință noului León, datorită celor 1.231 kg, cu aproximativ 100 kg mai puțin decât León II, un ansamblu pur și simplu eficient.

Frânele funcționează bine, deși pedala oferă un feedback cu puțină mușcătură, observăm că etrierii, mai ales cei din față, fac o treabă bună. Să ne amintim că are discuri ventilate la puntea față (288 x 25 mm) și discuri spate de 253 x 20 mm. Direcția comunică bine ce se întâmplă sub șasiu, deși se simte ușorul gust artificial „din vina” asistențelor, însă senzația de control și confort este mai mult decât corectă în orice moment.

Ansamblul de rulare se adaptează, de asemenea, foarte bine la condițiile asfaltului. Avem suspensii de duritate medie și cursă scurtă, care oferă confort la deplasări cu viteză de croazieră, dar care aduc acea fermitate care dă încredere când mergem mai repede sau pe drumuri în stare proastă; contribuie mult la comunicarea a ceea ce se întâmplă sub habitaclu.

Izolarea fonică a habitaclului este ceva ce iese în evidență — și mult — la noul León. Chiar impresionează, în orice moment și la orice viteză. Pe deasupra, vizibilitatea din față nu poate fi mai bună; oglinda retrovizoare centrală și cele laterale, deși par mici la început, asigură o vizibilitate bună și o imagine clară, un plus și în materie de siguranță.

Scaunele noului León, după cum spun, sunt confortabile și țin bine șoferul și pasagerul din față. Tapițeria din piele este plăcută și confortabilă, iar nu trebuie să pierdem din vedere senzația de a fi cu adevărat jos din poziția de conducere, un efect creat de centrul de greutate mai coborât; León-ul are 1.459 mm înălțime.

Aceasta generează, de asemenea, spațiul interior generos pe care îl oferă noul Seat León, în special pentru cap și umeri. Alte detalii de ergonomie care merită menționate sunt dimensiunea și textura adecvate ale volanului, poziționarea corectă a manetei de viteze și orientarea comenzilor din consola centrală. Conducerea Seat León se savurează cu confort și performanțe.

Consum

În ceea ce privește consumurile, în oraș putem obține consumuri medii de aproximativ 9 litri, în timp ce pe drumuri interurbane (100 km/h) computerul de bord indică 4,9. În general, după peste 300 de kilometri de teste în diverse situații, TSI 140 CP a necesitat — în medie — 5,9 l/100 km, destul de aproape de cei 5,2 litri omologați ca medie, o cifră pe care o considerăm foarte bună.

Pe scurt, SEAT León 1.4 TSI de 140 CP în finisajul Style ne oferă senzații satisfăcătoare. Este un produs care se poate adapta foarte bine la diferite tipuri de utilizatori: avem un motor cu bună împingere și consum moderat, în același timp un ansamblu cu rigiditate și aplomb pentru a face față diferitelor drumuri și un habitaclu spațios și confortabil. Despre asta vă vom vorbi în următoarea ediție.

Fișa tehnică a acestei mașini

HatchbackSEAT Leon68 versiuni · de la 27,822 €