Были ли аргументы в пользу ограничения скорости до 110 км/ч огромной ложью?
Fernando Alvarez
3 July 2011
2 min. 
Снова вернувшись к нормальной жизни и двигаясь со скоростью 120 км/ч, потому что если ты едешь быстрее, ты убийца, даже если ты никогда не убил ни единой мухи. За всем этим остались окончательные результаты, которые, по всей видимости, даже близко не соответствуют тому, что обещало правительство, согласно некоторым выводам, сделанным сайтом Autopista.
Первый вопрос возникает в связи с тем, каким на самом деле оказалась экономия, которую получило государство, навязав нам скорость 110. Объявляли, что экономия составит 1 150 миллионов евро, но, похоже, результат оказался несколько скромнее. По словам министра внутренних дел Альфредо Переса Рубальсабы, окончательная экономия составила 450 миллионов.
Экономия топлива остаётся неизвестной величиной, поскольку реальные цифры не публиковались, и к тому же кризис уже больше двух лет заставляет экономить сам по себе, при ценах на топливо, которые приближаются к 1,4 евро за литр бензина.
Меньшее количество штрафов, аргумент, который правительство отстаивало изо всех сил, оказался не таким, а совсем наоборот. Согласно Статистическому бюллетеню самой Гражданской гвардии, в период с марта по апрель выписано более чем на 16 процентов больше штрафов, чем в период с января по февраль. И, кстати, штрафы при прежнем ограничении 110 были не дешевле, а даже дороже.
Что касается того, сократилось ли количество аварий, нужно учитывать, что ограничение касалось автомагистралей и автодорог, а не второстепенных дорог, для которых законный предел составляет 100 км/ч. Но парадоксально, три четверти аварий происходят на второстепенных дорогах…
Источник | Autopista.es
Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций 
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta un comentario
Deja un comentario
La verdad es que entre unas fuentes y otras que manejan distintos datos, yo ya no sé de quién fiarme más o menos. Lo que sí es seguro es que la medida en sí, si tenía el objetivo último de ahorrar costes, era un poco absurda sabiendo que hay otras soluciones mucho mejores, y que el ahorro que ha existido se debe más al alto precio de la gasolina (la gente intenta no coger el coche cada vez más) que al discreto límite de 110.
Pero este comentario lo quería escribir para quejarme de la última artimaña del gobierno o de la DGT o de quien leches sea quien controla el tarro de los límites de velocidad, estadísticas de muerte, seguridad de carreteras, etc etc. Porque ayer descubrí algo que me hizo sospechar que nos han TOMADO EL PELO con eso de subir el límite a 120
Me fijé que en zonas donde anteriormente el límite era de 120, pasó a ser de 110 durante este último periodo y ahora ¡¡está limitado a 100 km/h !! Es más, ví zonas que están limitadas a 80 cuando durante muchos años, hasta hace 3 dias (hasta el 1 de julio) estaba limitada a 100. Es decir, me da la sensación de que imponer el anterior límite a 120, que es lo que todos los españoles (o la mayoría) reclamabamos, se ha concedido con la condición (no anunciada por NADIE) de que se bajen los límites en otras zonas. Vamos, un poco de demagogia para tener al pueblo contento, pero que todavía siga esa intención incoherente de reducir los costes en las autovías (que NO es donde más combustible gasta un vehículo!!)