Waren die Argumente für das 110-km/h-Limit eine große Lüge?

Zurück zur Normalität und mit 120 km/h unterwegs, denn wer schneller fährt, ist ein Mörder, auch wenn man noch nie eine Fliege getötet hat. Hinter all dem stehen Endergebnisse, die, wie es scheint, nicht annähernd an das herankommen, was die Regierung versprochen hatte, laut einigen Schlussfolgerungen der Website Autopista.

Die erste Frage stellt sich bei der Frage, wie hoch die Einsparungen tatsächlich waren, die der Staat erzielt hat, indem er uns auf 110 km/h beschränkte. Man hatte angekündigt, dass die Einsparungen 1.150 Millionen Euro betragen würden, doch es scheint, dass man ein wenig zu kurz gegriffen hat. Laut Innenminister Alfredo Pérez Rubalcaba betrug die endgültige Einsparung 450 Millionen.

Die Einsparung beim Kraftstoffverbrauch bleibt eine unbekannte Größe, da keine tatsächlichen Zahlen veröffentlicht wurden und die Krise uns seit über zwei Jahren nicht zum Sparen zwingt, bei Kraftstoffpreisen, die bereits um die 1,4 Euro pro Liter Benzin liegen.

Die geringere Zahl an Strafzetteln, ein Argument, das die Regierung mit Nachdruck verteidigte, ist nicht eingetreten, im Gegenteil. Laut dem Statistikbulletin der Guardia Civil wurden zwischen März und April über 16 Prozent mehr Strafen verhängt als zwischen Januar und Februar. Außerdem waren die Bußgelder beim alten Limit von 110 nicht günstiger, sondern teurer.

Ob die Unfälle zurückgegangen sind, ist ebenfalls fraglich. Dabei ist zu beachten, dass sich das Limit auf Autobahnen und Schnellstraßen bezog und nicht auf Landstraßen, für die das gesetzliche Limit 100 km/h beträgt. Paradoxerweise ereignen sich drei Viertel der Unfälle auf den Landstraßen …

Quelle | Autopista.es