Les arguments de la limite à 110 km/h étaient-ils un énorme mensonge ?

De retour à la normalité et roulant à 120 km/h, car si vous allez plus vite, vous êtes un assassin, même si vous n’avez jamais tué la moindre mouche. Au terme de tout cela, les résultats finaux ne sont, semble-t-il, pas du tout à la hauteur de ce que le gouvernement avait promis, selon certaines conclusions tirées par le site Autopista.

La première question concerne le montant réel des économies réalisées par l’État en nous imposant de rouler à 110. On avait annoncé des économies de 1 150 millions d’euros, mais il semble qu’elles soient restées un peu en deçà. Selon le ministre de l’Intérieur, Alfredo Pérez Rubalcaba, les économies finales se sont élevées à 450 millions.

L’économie de carburant reste une donnée inconnue, dans la mesure où les chiffres réels n’ont pas été communiqués, d’autant que la crise ne nous oblige pas à économiser depuis deux bonnes années, avec des prix des carburants qui frôlent déjà les 1,4 euro le litre d’essence.

La baisse du nombre d’amendes, argument que le gouvernement défendait bec et ongles, n’a pas été effective, bien au contraire. Selon le Bulletin statistique de la Guardia Civil lui-même, entre mars et avril, il y a eu plus de 16 % d’amendes supplémentaires qu’entre janvier et février. Et au passage, les amendes n’étaient pas moins chères avec l’ancienne limite de 110, elles étaient au contraire plus élevées.

Quant à savoir si les accidents ont diminué ou non, il faut tenir compte du fait que la limite visait les autoroutes et les voies rapides, et non les routes secondaires, dont la limite légale est de 100 km/h. Mais paradoxalement, les trois quarts des accidents se produisent sur les routes secondaires…

Source | Autopista.es