Waren de argumenten voor de snelheidsbeperking van 110 km/u een grote leugen?
Fernando Alvarez
3 July 2011
2 min. 
Weer terug naar normaal en rijden met 120 km/u, want als je sneller rijdt, ben je een moordenaar, ook al heb je nog nooit een vlieg kwaad gedaan. Achter dit alles liggen de eindresultaten die, naar het schijnt, niet in de buurt komen van wat de regering had beloofd, volgens enkele conclusies van de website Autopista.
De eerste vraag lijkt te gaan over hoeveel de staat werkelijk heeft bespaard door ons te verplichten 110 te rijden. Men had aangekondigd dat de besparing 1.150 miljoen euro zou bedragen, maar het lijkt erop dat die toch wat tegenviel. Volgens minister van Binnenlandse Zaken Alfredo Pérez Rubalcaba bedroeg de uiteindelijke besparing 450 miljoen.
De besparing op het brandstofverbruik blijft een onbekende grootheid, aangezien de werkelijke cijfers niet zijn bekendgemaakt, en het feit dat de crisis al ruim twee jaar niet afdwingt dat er bespaard wordt, terwijl de brandstofprijzen inmiddels rond de 1,4 euro per liter benzine schommelen.
De lagere boetes, een argument dat de regering met hand en tand verdedigde, zijn niet zo laag gebleken, integendeel. Volgens het statistisch bulletin van de Guardia Civil zelf bleken tussen maart en april meer dan 16 procent meer bekeuringen te zijn uitgeschreven dan tussen januari en februari. En bovendien waren de boetes met de oude limiet van 110 niet goedkoper, maar juist duurder.
Of de ongevallen zijn afgenomen, is de vraag. Hierbij moet worden bedacht dat de limiet betrekking had op snelwegen en autowegen, en niet op secundaire wegen, waar de wettelijke limiet 100 km/u bedraagt. Paradoxaal genoeg gebeurt driekwart van de ongevallen op secundaire wegen…
Bron | Autopista.es
De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch 
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven 
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch un comentario
Deja un comentario
La verdad es que entre unas fuentes y otras que manejan distintos datos, yo ya no sé de quién fiarme más o menos. Lo que sí es seguro es que la medida en sí, si tenía el objetivo último de ahorrar costes, era un poco absurda sabiendo que hay otras soluciones mucho mejores, y que el ahorro que ha existido se debe más al alto precio de la gasolina (la gente intenta no coger el coche cada vez más) que al discreto límite de 110.
Pero este comentario lo quería escribir para quejarme de la última artimaña del gobierno o de la DGT o de quien leches sea quien controla el tarro de los límites de velocidad, estadísticas de muerte, seguridad de carreteras, etc etc. Porque ayer descubrí algo que me hizo sospechar que nos han TOMADO EL PELO con eso de subir el límite a 120
Me fijé que en zonas donde anteriormente el límite era de 120, pasó a ser de 110 durante este último periodo y ahora ¡¡está limitado a 100 km/h !! Es más, ví zonas que están limitadas a 80 cuando durante muchos años, hasta hace 3 dias (hasta el 1 de julio) estaba limitada a 100. Es decir, me da la sensación de que imponer el anterior límite a 120, que es lo que todos los españoles (o la mayoría) reclamabamos, se ha concedido con la condición (no anunciada por NADIE) de que se bajen los límites en otras zonas. Vamos, un poco de demagogia para tener al pueblo contento, pero que todavía siga esa intención incoherente de reducir los costes en las autovías (que NO es donde más combustible gasta un vehículo!!)