110 km/h の制限をめぐる根拠は、大きな嘘だったのでしょうか？
Fernando Alvarez
3 7月 2011
2 min. 
再び通常どおりに戻り、時速120 km で走行しましょう。もっと速く走れば、人を殺したことなど一度もなくても、あなたは人殺しと見なされてしまいます。こうした一連の流れの末に、Autopista のサイトがまとめた最終的な結果は、どうやら政府が約束していたものにはほど遠いようです。
最初の疑問は、時速110 km への制限によって、国家が実際にどれほどの節約を達成したのかという点から生じているようです。当初、節約額は11億5,000万ユーロになると発表されていましたが、どうやらかなり下回ったようです。内務大臣アルフレド・ペレス・ルバルカバによれば、最終的な節約額は4億5,000万ユーロだったとのことです。
燃料消費の節約については、実際の数字が示されておらず、この2年以上、節約を迫られるような危機が起きていないことから、依然として不明のままです。現在、ガソリン価格はすでに1リットルあたり約1.4ユーロに達しています。
政府が強く主張していた、罰金の課徴が減ったという論点は、実際にはまったくそうではなく、むしろその逆でした。民間警備隊（Guardia Civil）自身の統計公報によれば、3月から4月にかけての違反取締り件数は、1月から2月と比べて16パーセント以上増加していました。さらに、旧来の時速110 km制限のもとでも、罰金が安かったわけではなく、むしろ高かったのです。
事故が減ったかどうかについては、制限が高速道路や自動車専用道路を対象としていたのであって、法定制限速度が時速100 km である二次道路を対象としていなかったことを考慮する必要があります。ところが逆説的に、事故の4分の3は二次道路で発生しています……
出典 | Autopista.es
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La verdad es que entre unas fuentes y otras que manejan distintos datos, yo ya no sé de quién fiarme más o menos. Lo que sí es seguro es que la medida en sí, si tenía el objetivo último de ahorrar costes, era un poco absurda sabiendo que hay otras soluciones mucho mejores, y que el ahorro que ha existido se debe más al alto precio de la gasolina (la gente intenta no coger el coche cada vez más) que al discreto límite de 110.
Pero este comentario lo quería escribir para quejarme de la última artimaña del gobierno o de la DGT o de quien leches sea quien controla el tarro de los límites de velocidad, estadísticas de muerte, seguridad de carreteras, etc etc. Porque ayer descubrí algo que me hizo sospechar que nos han TOMADO EL PELO con eso de subir el límite a 120
Me fijé que en zonas donde anteriormente el límite era de 120, pasó a ser de 110 durante este último periodo y ahora ¡¡está limitado a 100 km/h !! Es más, ví zonas que están limitadas a 80 cuando durante muchos años, hasta hace 3 dias (hasta el 1 de julio) estaba limitada a 100. Es decir, me da la sensación de que imponer el anterior límite a 120, que es lo que todos los españoles (o la mayoría) reclamabamos, se ha concedido con la condición (no anunciada por NADIE) de que se bajen los límites en otras zonas. Vamos, un poco de demagogia para tener al pueblo contento, pero que todavía siga esa intención incoherente de reducir los costes en las autovías (que NO es donde más combustible gasta un vehículo!!)