Czy argumenty dotyczące ograniczenia do 110 km/h były wielkim kłamstwem?
Fernando Alvarez
3 July 2011
2 min. 
Znów w normie i jadąc z prędkością 120 km/h, bo jeśli jedziesz szybciej, jesteś mordercą, nawet jeśli nigdy nie zabiłeś nawet muchy. Po tym wszystkim pozostały ostateczne wyniki, które, jak się wydaje, nawet nie zbliżają się do tego, co obiecywał rząd, według niektórych wniosków wyciągniętych przez serwis Autopista.
Pierwsze wątpliwości pojawiają się w związku z tym, jak duże były rzeczywiście oszczędności, które państwo osiągnęło, zmuszając nas do jazdy z prędkością 110. Zapowiadano, że oszczędności wyniosą 1.150 milionów euro, ale wygląda na to, że są one nieco mniejsze. Według ministra spraw wewnętrznych, Alfredo Péreza Rubalcaby, ostateczne oszczędności wyniosły 450 milionów.
Oszczędności w zużyciu paliwa pozostają nieznane, ponieważ nie podano rzeczywistych danych, a także dlatego, że kryzys nie zmusza do oszczędzania od dwóch dobrych lat, a ceny paliw zbliżają się już do 1,4 euro za litr benzyny.
Mniejsza liczba mandatów, argument, którego rząd bronił za wszelką cenę, nie się potwierdziła, wręcz przeciwnie. Według Biuletynu Statystycznego samej Gwardii Cywilnej, między marcem a kwietniem wystawiono o ponad 16 procent więcej mandatów niż między styczniem a lutym. Co więcej, mandaty przy dawnym limicie 110 nie były tańsze, lecz droższe.
Co do tego, czy wypadki zmniejszyły się, czy nie, należy pamiętać, że limit dotyczył autostrad i dróg ekspresowych, a nie dróg drugorzędnych, gdzie obowiązuje limit prawny 100 km/h. Paradoksalnie jednak trzy czwarte wypadków zdarza się na drogach drugorzędnych…
Źródło | Autopista.es
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny un comentario
Deja un comentario
La verdad es que entre unas fuentes y otras que manejan distintos datos, yo ya no sé de quién fiarme más o menos. Lo que sí es seguro es que la medida en sí, si tenía el objetivo último de ahorrar costes, era un poco absurda sabiendo que hay otras soluciones mucho mejores, y que el ahorro que ha existido se debe más al alto precio de la gasolina (la gente intenta no coger el coche cada vez más) que al discreto límite de 110.
Pero este comentario lo quería escribir para quejarme de la última artimaña del gobierno o de la DGT o de quien leches sea quien controla el tarro de los límites de velocidad, estadísticas de muerte, seguridad de carreteras, etc etc. Porque ayer descubrí algo que me hizo sospechar que nos han TOMADO EL PELO con eso de subir el límite a 120
Me fijé que en zonas donde anteriormente el límite era de 120, pasó a ser de 110 durante este último periodo y ahora ¡¡está limitado a 100 km/h !! Es más, ví zonas que están limitadas a 80 cuando durante muchos años, hasta hace 3 dias (hasta el 1 de julio) estaba limitada a 100. Es decir, me da la sensación de que imponer el anterior límite a 120, que es lo que todos los españoles (o la mayoría) reclamabamos, se ha concedido con la condición (no anunciada por NADIE) de que se bajen los límites en otras zonas. Vamos, un poco de demagogia para tener al pueblo contento, pero que todavía siga esa intención incoherente de reducir los costes en las autovías (que NO es donde más combustible gasta un vehículo!!)