Глобальное производство Polestar 3 будет осуществляться исключительно в Соединённых Штатах.

Polestar 3 перестанет производиться параллельно на двух континентах. Volvo и Polestar решили сосредоточить всё своё мировое производство на американском заводе в Риджвилле, недалеко от Чарльстона, в Южной Каролине. Первый электрический внедорожник шведской марки, таким образом, перестанет сходить с конвейера китайского завода в Чэнду, где его производство началось в начале 2024 года.

Первые экземпляры Polestar 3 начали сходить с завода Volvo в Южной Каролине примерно через шесть месяцев после начала производства в Китае, и отныне все экземпляры этой модели, предназначенные для всех международных рынков, будут производиться исключительно там.

Хотя ни Volvo, ни Polestar публично не раскрыли причины этого решения, всё указывает на стратегию, направленную на повышение эффективности и снижение издержек. Содержать две производственные линии на разных континентах, вероятно, нерентабельно. Кроме того, высокие пошлины, с которыми сталкиваются электромобили, произведённые в Китае, при экспорте в Европу и другие западные регионы, наверняка сыграли важную роль при принятии этого решения.

Завод Volvo в Чарльстоне имеет жизненно важное значение для компании

Завод в Риджвилле уже сейчас является мировым центром производства Volvo EX90, электрического флагмана шведской марки, который использует ту же платформу SPA2, что и Polestar 3. Поэтому, как объясняют в самой Volvo, консолидация производства Polestar 3 в Чарльстоне повысит эффективность и укрепит стратегическое значение этого завода.

Volvo также планирует начать производство в Южной Каролине среднеразмерного внедорожника XC60, доступного в версиях с подзаряжаемым гибридом и мягким гибридом. Кроме того, до 2030 года на этом же заводе будет представлена новая модель гибрида нового поколения. Эта новая стратегия Volvo указывает на то, что шведская компания не полностью уверена в том, что полностью электрические автомобили будут доминировать на американском рынке в ближайшие годы, и поэтому сохранит в своём модельном ряду электрифицированные модели с двигателем внутреннего сгорания, которые обеспечат рентабельность.

Volvo инвестировала 1 300 миллионов долларов в свой завод в Южной Каролине за последнее десятилетие. В настоящее время предприятие имеет годовую производственную мощность 150 тысяч автомобилей. Вместе с заводами в Европе и Китае эти предприятия играют ключевую роль в планах роста марки и в её стратегии адаптации производства к региональным потребностям.