Globalna produkcja Polestar 3 będzie prowadzona wyłącznie w Stanach Zjednoczonych

Polestar 3 przestanie być produkowany równolegle na dwóch kontynentach. Volvo i Polestar postanowiły skoncentrować całą swoją globalną produkcję w amerykańskim zakładzie w Ridgeville, niedaleko Charleston w Karolinie Południowej. Pierwszy elektryczny SUV szwedzkiej firmy przestanie zatem schodzić z linii montażowej chińskiego zakładu w Chengdu, gdzie jego produkcja rozpoczęła się na początku 2024 roku.

Pierwsze egzemplarze Polestar 3 zaczęły opuszczać zakład Volvo położony w Karolinie Południowej około sześć miesięcy po rozpoczęciu produkcji w Chinach, a od tej pory wszystkie egzemplarze tego modelu przeznaczone na rynki międzynarodowe będą wytwarzane wyłącznie tam.

Chociaż ani Volvo, ani Polestar nie wyjaśniły publicznie powodów podjęcia tej decyzji, wszystko wskazuje na to, że jest to strategia mająca na celu zwiększenie efektywności i obniżenie kosztów. Utrzymywanie dwóch linii produkcyjnych na różnych kontynentach prawdopodobnie jest nieopłacalne. Ponadto wysokie cła, z jakimi borykają się pojazdy elektryczne produkowane w Chinach eksportowane do Europy i innych regionów zachodnich, z pewnością miały istotne znaczenie przy podejmowaniu tej decyzji.

Zakład Volvo w Charleston ma kluczowe znaczenie dla firmy

Zakład w Ridgeville jest już obecnie światowym centrum produkcji Volvo EX90, elektrycznego sztandarowego modelu szwedzkiej marki, który dzieli tę samą platformę SPA2, co Polestar 3. Dlatego, jak wyjaśnia sam Volvo, konsolidacja produkcji Polestar 3 w Charleston poprawi efektywność i wzmocni strategiczne znaczenie tego zakładu.

Volvo planuje również rozpocząć w Karolinie Południowej produkcję średniej wielkości SUV-a XC60, dostępnego w wersjach hybrydowej plug-in i mild hybrid. Ponadto przed 2030 rokiem w tym samym zakładzie wprowadzony zostanie nowy model hybrydowy nowej generacji. Ta nowa strategia Volvo sugeruje, że szwedzka firma nie wierzy w pełni, iż w nadchodzących latach pojazdy całkowicie elektryczne zdominują rynek amerykański, dlatego utrzyma w swojej ofercie zelektryfikowane modele z silnikiem spalinowym, które zapewnią rentowność.

Volvo w ciągu ostatniej dekady zainwestowała 1,3 miliarda dolarów w swój zakład w Karolinie Południowej. Obecnie zakład ma roczną zdolność produkcyjną wynoszącą 150 tysięcy pojazdów. Wraz z zakładami produkcyjnymi w Europie i Chinach obiekty te odgrywają kluczową rolę w planach rozwoju marki oraz w jej strategii dostosowywania produkcji do potrzeb regionalnych.