La production mondiale du Polestar 3 sera réalisée exclusivement aux États-Unis

Le Polestar 3 cessera d’être produit en parallèle sur deux continents. Volvo et Polestar ont décidé de concentrer toute leur production mondiale dans l’usine américaine de Ridgeville, près de Charleston, en Caroline du Sud. Le premier SUV électrique de la marque suédoise ne sortira donc plus de la chaîne d’assemblage de l’usine chinoise de Chengdu, où sa production a débuté au début de 2024.

Les premières unités du Polestar 3 ont commencé à sortir de l’usine de Volvo située en Caroline du Sud environ six mois après le début de sa production en Chine et, désormais, toutes les unités de ce modèle destinées à l’ensemble des marchés internationaux seront produites exclusivement là-bas.

Bien que ni Volvo ni Polestar n’aient publiquement détaillé les raisons de cette décision, tout laisse penser qu’il s’agit d’une stratégie visant à améliorer l’efficacité et à réduire les coûts. Maintenir deux lignes de production sur des continents différents est probablement peu rentable. De plus, les droits de douane élevés auxquels sont confrontés les véhicules électriques produits en Chine lorsqu’ils sont exportés vers l’Europe et d’autres régions occidentales ont sans doute pesé lourd dans cette décision.

L’usine de Volvo à Charleston est vitale pour l’entreprise

L’usine de Ridgeville est déjà aujourd’hui le centre mondial de production du Volvo EX90, le vaisseau amiral électrique de la marque suédoise, qui partage la même plateforme SPA2 que le Polestar 3. C’est pourquoi, comme l’explique Volvo elle-même, consolider la production du Polestar 3 à Charleston améliorera l’efficacité et renforcera l’importance stratégique de cette usine.

Volvo prévoit également de lancer en Caroline du Sud la production du SUV de taille moyenne XC60, disponible en versions hybride rechargeable et hybride légère. En outre, avant 2030, un nouveau modèle hybride de nouvelle génération sera introduit dans cette même usine. Cette nouvelle stratégie de Volvo suggère que la compagnie suédoise ne compte pas entièrement sur les véhicules entièrement électriques pour dominer le marché américain dans les années à venir, et c’est pourquoi elle conservera à son catalogue des modèles électrifiés à moteur à combustion qui garantissent la rentabilité.

Volvo a investi 1,3 milliard de dollars dans son usine de Caroline du Sud au cours de la dernière décennie. Actuellement, l’installation dispose d’une capacité de production annuelle de 150 000 véhicules. Avec les usines de production d’Europe et de Chine, ces installations jouent un rôle clé dans les plans de croissance de la marque et dans sa stratégie d’adaptation de la production aux besoins régionaux.