La producción global del Polestar 3 se llevará a cabo exclusivamente en Estados Unidos

El Polestar 3 dejará de producirse en paralelo en dos continentes. Volvo y Polestar han decidido concentrar toda su producción global en la planta estadounidense de Ridgeville, cerca de Charleston, en Carolina del Sur. El primer SUV eléctrico de la firma sueca dejará, por tanto, de salir de la línea de ensamblaje de la planta china de Chengdu, donde se inició su producción a comienzos de 2024.

Las primeras unidades del Polestar 3 comenzaron a salir de la planta de Volvo ubicada en Carolina del Sur unos seis meses después del inicio de su producción en China y, a partir de ahora, todas las unidades de este modelo destinadas a todos los mercados internacionales se producirán exclusivamente allí.

Aunque ni Volvo ni Polestar han detallado públicamente las razones que les han llevado a tomar esta decisión, todo apunta a una estrategia destinada a incrementar la eficiencia y reducir los costes. Mantener dos líneas de producción en continentes diferentes resulta probablemente poco rentable. Además, los altos aranceles que enfrentan los vehículos eléctricos producidos en China al exportarse a Europa y otras regiones occidentales seguro que han tenido un peso importante a la hora de tomar esta decisión.

La planta de Volvo en Charleston es vital para la compañía

La planta de Ridgeville ya es actualmente el centro mundial de producción del Volvo EX90, el buque insignia eléctrico de la marca sueca, que comparte la misma plataforma SPA2 que el Polestar 3. Es por ello que, tal y como explican desde la propia Volvo, consolidar la producción del Polestar 3 en Charleston mejorará la eficiencia y refuerzará la importancia estratégica de esta planta.

Volvo también planea iniciar la producción en Carolina del Sur del SUV de tamaño medio XC60, disponible en versiones híbrida enchufable e híbrida suave. Además, antes de 2030 se introducirá un nuevo modelo híbrido de nueva generación en esta misma planta. Esta nueva estrategia de Volvo sugiere que la compañía sueca no confía plenamente en que los vehículos totalmente eléctricos dominen el mercado estadounidense en los próximos años, y es por ello que mantendrá en su catálogo modelos electrificados con motor de combustión que garanticen la rentabilidad.

Volvo ha invertido 1.300 millones de dólares en su planta de Carolina del Sur durante la última década. Actualmente, la instalación tiene una capacidad de producción anual de 150 mil vehículos. Junto con las plantas de producción de Europa y China, estas instalaciones juegan un papel clave en los planes de crecimiento de la marca y en su estrategia de adaptar la producción a las necesidades regionales.