La produzione globale della Polestar 3 sarà realizzata esclusivamente negli Stati Uniti

La Polestar 3 smetterà di essere prodotta in parallelo su due continenti. Volvo e Polestar hanno deciso di concentrare tutta la loro produzione globale nello stabilimento statunitense di Ridgeville, vicino a Charleston, nella Carolina del Sud. Il primo SUV elettrico della casa svedese smetterà quindi di uscire dalla linea di assemblaggio dello stabilimento cinese di Chengdu, dove la sua produzione era iniziata all’inizio del 2024.

Le prime unità della Polestar 3 hanno cominciato a uscire dallo stabilimento di Volvo situato in Carolina del Sud circa sei mesi dopo l’avvio della produzione in Cina e, da ora in poi, tutte le unità di questo modello destinate a tutti i mercati internazionali saranno prodotte esclusivamente lì.

Sebbene né Volvo né Polestar abbiano spiegato pubblicamente le ragioni che li hanno portati a prendere questa decisione, tutto lascia pensare a una strategia volta ad aumentare l’efficienza e a ridurre i costi. Mantenere due linee di produzione su continenti diversi risulta probabilmente poco redditizio. Inoltre, gli elevati dazi che devono affrontare i veicoli elettrici prodotti in Cina quando vengono esportati in Europa e in altre regioni occidentali devono aver avuto senza dubbio un peso importante nella decisione.

Lo stabilimento di Volvo a Charleston è vitale per l’azienda

Lo stabilimento di Ridgeville è già oggi il centro mondiale di produzione della Volvo EX90, l’ammiraglia elettrica del marchio svedese, che condivide la stessa piattaforma SPA2 della Polestar 3. Per questo, come spiegano dalla stessa Volvo, consolidare la produzione della Polestar 3 a Charleston migliorerà l’efficienza e rafforzerà l’importanza strategica di questo stabilimento.

Volvo prevede inoltre di avviare in Carolina del Sud la produzione del SUV di medie dimensioni XC60, disponibile nelle versioni ibrida plug-in e mild hybrid. Inoltre, prima del 2030 in questo stesso stabilimento sarà introdotto un nuovo modello ibrido di nuova generazione. Questa nuova strategia di Volvo suggerisce che la casa automobilistica svedese non confida pienamente che i veicoli totalmente elettrici domineranno il mercato statunitense nei prossimi anni, ed è per questo che manterrà nel suo catalogo modelli elettrificati con motore a combustione che garantiscano la redditività.

Volvo ha investito 1.300 milioni di dollari nel suo stabilimento in Carolina del Sud nel corso dell’ultimo decennio. Attualmente, l’impianto ha una capacità produttiva annua di 150 mila veicoli. Insieme agli stabilimenti di produzione in Europa e in Cina, questi impianti svolgono un ruolo chiave nei piani di crescita del marchio e nella sua strategia di adattare la produzione alle esigenze regionali.