Die weltweite Produktion des Polestar 3 wird ausschließlich in den Vereinigten Staaten stattfinden.

Der Polestar 3 wird nicht mehr parallel auf zwei Kontinenten gefertigt. Volvo und Polestar haben beschlossen, ihre gesamte weltweite Produktion im US-Werk Ridgeville in der Nähe von Charleston im Bundesstaat South Carolina zu bündeln. Das erste Elektro-SUV der schwedischen Marke wird daher nicht mehr vom Fließband des chinesischen Werks in Chengdu rollen, wo die Produktion Anfang 2024 begonnen hatte.

Die ersten Exemplare des Polestar 3 verließen das Werk von Volvo in South Carolina etwa sechs Monate nach Produktionsbeginn in China. Ab sofort werden alle Fahrzeuge dieses Modells für sämtliche internationalen Märkte ausschließlich dort gefertigt.

Auch wenn weder Volvo noch Polestar die Gründe für diese Entscheidung öffentlich dargelegt haben, deutet alles auf eine Strategie hin, die auf mehr Effizienz und geringere Kosten abzielt. Zwei Produktionslinien auf verschiedenen Kontinenten zu betreiben, ist vermutlich wenig rentabel. Zudem dürften die hohen Zölle, mit denen Elektrofahrzeuge aus China beim Export nach Europa und in andere westliche Regionen belegt werden, bei dieser Entscheidung eine wichtige Rolle gespielt haben.

Das Werk von Volvo in Charleston ist für das Unternehmen von zentraler Bedeutung

Das Werk in Ridgeville ist bereits heute das weltweite Produktionszentrum des Volvo EX90, des elektrischen Flaggschiffs der schwedischen Marke, das dieselbe SPA2-Plattform wie der Polestar 3 nutzt. Wie Volvo selbst erklärt, wird die Bündelung der Produktion des Polestar 3 in Charleston daher die Effizienz verbessern und die strategische Bedeutung dieses Werks stärken.

Volvo plant außerdem, in South Carolina die Produktion des Mittelklasse-SUV XC60 aufzunehmen, der als Plug-in-Hybrid und als Mild-Hybrid erhältlich sein wird. Darüber hinaus soll vor 2030 ein neues Hybridmodell der nächsten Generation in demselben Werk eingeführt werden. Diese neue Strategie von Volvo deutet darauf hin, dass der schwedische Hersteller nicht fest darauf vertraut, dass rein elektrische Fahrzeuge in den kommenden Jahren den US-Markt dominieren werden. Deshalb wird er in seinem Angebot elektrifizierte Modelle mit Verbrennungsmotor beibehalten, die die Rentabilität sichern.

Volvo hat in den vergangenen zehn Jahren 1,3 Milliarden US-Dollar in sein Werk in South Carolina investiert. Derzeit verfügt die Anlage über eine jährliche Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen. Zusammen mit den Produktionsstandorten in Europa und China spielen diese Anlagen eine Schlüsselrolle in den Wachstumsplänen der Marke und in ihrer Strategie, die Produktion an die regionalen Bedürfnisse anzupassen.