يُنتَج الطراز Polestar 3 عالمياً بالكامل في الولايات المتحدة الأمريكية حصراً.

توقف إنتاج Polestar 3 عن العمل في قارتين في آنٍ واحد. قررت Volvo وPolestar تركيز كامل إنتاجهما العالمي في مصنع الولايات المتحدة في ريدجفيل، بالقرب من تشارلستون بولاية كارولينا الجنوبية. وبناءً على ذلك، لن تخرج السيارة الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات الأولى للعلامة السويدية من خط تجميع مصنع تشنغدو الصيني، حيث بدأ إنتاجها في أوائل عام 2024.

بدأت أولى وحدات Polestar 3 بالخروج من مصنع Volvo الواقع في كارولينا الجنوبية بعد نحو ستة أشهر من بدء إنتاجها في الصين، وابتداءً من الآن، ستُنتج جميع وحدات هذا الطراز المخصصة لكافة الأسواق الدولية حصراً في هذا المصنع.

رغم أن Volvo وPolestar لم تكشفا علناً عن الأسباب التي دفعتهما لاتخاذ هذا القرار، فكل المؤشرات تشير إلى استراتيجية تهدف إلى زيادة الكفاءة وخفض التكاليف. فالإبقاء على خطي إنتاج في قارتين مختلفتين يبدو غير مربح على الأرجح. كما أن الرسوم الجمركية المرتفعة التي تواجهها السيارات الكهربائية المصنعة في الصين عند تصديرها إلى أوروبا والمناطق الغربية الأخرى لا بد أنها لعبت دوراً مهماً في اتخاذ هذا القرار.

يُعدّ مصنع Volvo في تشارلستون حيوياً للشركة

يُعد مصنع ريدجفيل بالفعل المركز العالمي لإنتاج Volvo EX90، الطراز الكهربائي الرائد للعلامة السويدية، الذي يشترك في منصة SPA2 نفسها مع Polestar 3. ولهذا السبب، وكما توضح Volvo نفسها، فإن تركيز إنتاج Polestar 3 في تشارلستون سيحسن الكفاءة ويعزز الأهمية الاستراتيجية لهذا المصنع.

تخطط Volvo أيضاً لبدء إنتاج سيارة XC60 متوسطة الحجم في كارولينا الجنوبية، متوفرة بإصدارات هجينة قابلة للشحن وهجينة خفيفة. إضافة إلى ذلك، سيتم طرح طراز هجين جديد من الجيل القادم في المصنع نفسه قبل عام 2030. وتشير هذه الاستراتيجية الجديدة لـVolvo إلى أن الشركة السويدية لا تثق تماماً في أن السيارات الكهربائية بالكامل ستهيمن على السوق الأمريكية في السنوات المقبلة، ولذلك ستُبقي في قائمة منتجاتها على طرازات مكهربة مزودة بمحركات احتراق تضمن الربحية.

استثمرت Volvo 1.300 مليون دولار في مصنعها في كارولينا الجنوبية خلال العقد الماضي. وتبلغ حالياً الطاقة الإنتاجية السنوية للمنشأة 150 ألف مركبة. وإلى جانب مصانع الإنتاج في أوروبا والصين، تلعب هذه المنشآت دوراً رئيسياً في خطط نمو العلامة التجارية واستراتيجيتها لتكييف الإنتاج مع الاحتياجات الإقليمية.