A produção global do Polestar 3 será realizada exclusivamente nos Estados Unidos

O Polestar 3 deixará de ser produzido em paralelo em dois continentes. A Volvo e o Polestar decidiram concentrar toda a sua produção mundial na fábrica norte-americana de Ridgeville, perto de Charleston, na Carolina do Sul. O primeiro SUV elétrico da marca sueca deixará, portanto, de sair da linha de montagem da fábrica chinesa de Chengdu, onde a sua produção teve início no princípio de 2024.

As primeiras unidades do Polestar 3 começaram a sair da fábrica da Volvo situada na Carolina do Sul cerca de seis meses após o início da sua produção na China e, a partir de agora, todas as unidades deste modelo destinadas a todos os mercados internacionais serão produzidas exclusivamente ali.

Embora nem a Volvo nem o Polestar tenham detalhado publicamente as razões que os levaram a tomar esta decisão, tudo indica uma estratégia destinada a aumentar a eficiência e a reduzir custos. Manter duas linhas de produção em continentes diferentes revela-se provavelmente pouco rentável. Além disso, as elevadas tarifas que os veículos elétricos produzidos na China enfrentam ao serem exportados para a Europa e outras regiões ocidentais terão certamente pesado na tomada desta decisão.

A fábrica da Volvo em Charleston é vital para a empresa

A fábrica de Ridgeville é já atualmente o centro mundial de produção do Volvo EX90, o topo de gama elétrico da marca sueca, que partilha a mesma plataforma SPA2 do Polestar 3. Por isso, tal como explica a própria Volvo, consolidar a produção do Polestar 3 em Charleston melhorará a eficiência e reforçará a importância estratégica desta fábrica.

A Volvo também planeia iniciar na Carolina do Sul a produção do SUV de tamanho médio XC60, disponível nas versões híbrida plug-in e híbrida suave. Além disso, antes de 2030 será introduzido nesta mesma fábrica um novo modelo híbrido de nova geração. Esta nova estratégia da Volvo sugere que a empresa sueca não confia plenamente em que os veículos totalmente elétricos dominem o mercado norte-americano nos próximos anos, e é por isso que manterá no seu catálogo modelos eletrificados com motor de combustão que garantam a rentabilidade.

A Volvo investiu 1.300 milhões de dólares na sua fábrica da Carolina do Sul durante a última década. Atualmente, a instalação tem uma capacidade de produção anual de 150 mil veículos. Juntamente com as fábricas de produção da Europa e da China, estas instalações desempenham um papel fundamental nos planos de crescimento da marca e na sua estratégia de adaptar a produção às necessidades regionais.