De wereldwijde productie van de Polestar 3 zal uitsluitend in de Verenigde Staten plaatsvinden

De Polestar 3 zal niet langer op twee continenten tegelijk worden geproduceerd. Volvo en Polestar hebben besloten hun volledige wereldwijde productie te concentreren in de Amerikaanse fabriek van Ridgeville, nabij Charleston, in South Carolina. De eerste elektrische SUV van het Zweedse merk zal daardoor niet langer van de assemblagelijn van de Chinese fabriek in Chengdu rollen, waar de productie begin 2024 begon.

De eerste exemplaren van de Polestar 3 begonnen zo’n zes maanden na de start van de productie in China van de fabriek van Volvo in South Carolina te rollen, en vanaf nu zullen alle exemplaren van dit model voor alle internationale markten uitsluitend daar worden geproduceerd.

Hoewel noch Volvo noch Polestar publiekelijk de redenen hebben toegelicht die hen tot dit besluit hebben gebracht, lijkt alles te wijzen op een strategie die is gericht op het verhogen van de efficiëntie en het verlagen van de kosten. Twee productielijnen op verschillende continenten aanhouden is waarschijnlijk weinig rendabel. Bovendien zullen de hoge importheffingen die elektrische voertuigen uit China ondervinden bij export naar Europa en andere westerse regio’s ongetwijfeld een belangrijke rol hebben gespeeld bij deze beslissing.

De fabriek van Volvo in Charleston is van vitaal belang voor het bedrijf

De fabriek in Ridgeville is momenteel al het wereldwijde productiecentrum voor de Volvo EX90, de elektrische vlaggenschip van het Zweedse merk, die hhetzelfde SPA2-platform deelt als de Polestar 3. Daarom zal, zoals Volvo zelf uitlegt, het consolideren van de productie van de Polestar 3 in Charleston de efficiëntie verbeteren en het strategische belang van deze fabriek versterken.

Volvo plant ook de productie in South Carolina te starten van de middelgrote SUV XC60, beschikbaar in plug-inhybride- en mild-hybride-versies. Bovendien wordt er vóór 2030 een nieuw hybride model van de nieuwe generatie in dezelfde fabriek geïntroduceerd. Deze nieuwe strategie van Volvo suggereert dat het Zweedse bedrijf niet volledig vertrouwt op een snelle dominantie van volledig elektrische voertuigen op de Amerikaanse markt in de komende jaren, en daarom zal het in zijn assortiment modellen met verbrandingsmotor behouden die de winstgevendheid waarborgen.

Volvo heeft het afgelopen decennium 1.300 miljoen dollar geïnvesteerd in zijn fabriek in South Carolina. Momenteel heeft de faciliteit een jaarlijkse productiecapaciteit van 150.000 voertuigen. Samen met de productiefabrieken in Europa en China spelen deze vestigingen een sleutelrol in de groeiplannen van het merk en in zijn strategie om de productie aan te passen aan de regionale behoeften.