Завод Lamborghini в Сант'Агата отмечает 60-летие

Когда Феруччо Lamborghini решил в 1963 году основать собственную марку спортивных автомобилей, он выбрал для своего нового завода Сант’Агата-Болоньезе, деревню примерно в 23 километрах от Ченто, родного города Феруччо. С тех пор эта легендарная фабрика стала местом рождения каждой модели Lamborghini, от 350 GT до Urus.

На первых фотографиях пресс-презентации прототипа 350 GTV в 1963 году уже была видна основная конструкция этого завода, который был построен всего за восемь месяцев и стал одним из самых современных производственных предприятий своего времени.

Только в 1966 году Lamborghini начала более широко централизовать производство своих компонентов, таких как коробка передач и дифференциал. К тому времени производственные цеха, офисы, испытательные площадки и сервисная мастерская занимали около 12 000 м2 общей площади, при этом основное внимание уделялось сочетанию ремесленного мастерства работников с самыми передовыми технологиями.

Первые расширения

Следующий этап развития завода в Сант’Агата пришёлся на 18 октября 1968 года, когда были возведены три новых производственных здания площадью около 3 500 м2, призванных укрепить производственные мощности и оснастить современным и лучше оборудованным испытательным центром .

Однако, несмотря на улучшения инфраструктуры, итальянской марке предстояли нестабильные годы: если в 1971 году было выпущено 425 Lamborghini, то в 1979 году — всего 55 автомобилей, из-за экономического кризиса 70-х годов.

После нескольких трудных лет 80-е годы вновь придали импульс Lamborghini, в производстве стали использовать такие материалы, как углеродное волокно, а также был создан первый прототип с углеродным шасси, получивший название Lamborghini Countach Evoluzione.

Экспоненциальный рост

1990-е годы были отмечены исследованиями, разработками и испытаниями в области электронных систем и новых композитных материалов, но главное — объединением с Audi в 1998 году, что позволило компании расти экспоненциально: в 2001 году производство увеличилось до 296 автомобилей при штате в 440 сотрудников.

Всего два года спустя площадь предприятия составляла уже 100 000 м2, годовой выпуск превысил 1 300 автомобилей, а штат — 624 сотрудника. В 2006 году по сравнению с предыдущим годом рост составил 30,4%, и было выпущено 2 087 автомобилей.

Ещё одним знаковым годом как для самой Lamborghini, так и для её завода стал 2011-й, когда был представлен Aventador LP 700-4 с монококом из углеродного волокна, полностью разработанный в Сант’Агата. В тот момент Lamborghini запустила собственное производство «CFK – Lamborghini Carbon Production», укрепив позиции марки в сегменте суперкаров.

Эволюция во всех направлениях

В 2015 году Automobili Lamborghini открыла новые системы тригенерации и городского отопления — два проекта, имевших решающее значение для получения сертификата углеродной нейтральности на всём заводе.

В 2018 году на рынке появилась самая успешная на сегодня модель марки — Lamborghini Urus, благодаря которой компания два года подряд устанавливала рекорды продаж в своей истории.

Теперь, в рамках программы «Direzione Cor Tauri», представленной Стефаном Винкельманном, CEO Lamborghini, в мае 2021 года, марка электрифицирует всю свою линейку продуктов в период с 2023 по 2024 год. Более того, в эту среду, 29 марта, мы узнаем первого электрифицированного представителя, который войдёт в модельный ряд Lamborghini.