مصنع Lamborghini في سانتاغاتا يحتفل بعيده الستين

عندما قرر فيروتشيو Lamborghini تأسيس علامته الخاصة للسيارات الرياضية في عام 1963، اختار أن يقيم مصنعه الجديد آنذاك في سانتاغاتا بولونيزي، وهي بلدة تبعد نحو 23 كيلومترًا عن تشينتو، مسقط رأس فيروتشيو. ومنذ ذلك الحين، أصبح هذا المصنع الأسطوري مهد ولادة كل طراز من طرازات Lamborghini، من 350 GT وصولًا إلى Urus.

في الصور الأولى من حدث تقديم النموذج الأولي 350 GTV للصحافة عام 1963، كان يمكن ملاحظة الهيكل الرئيسي لهذا المصنع المكتمل، والذي استغرق بناؤه نحو ثمانية أشهر فقط، ليصبح واحدًا من أحدث مصانع الإنتاج في عصره.

لم يبدأ Lamborghini في تركيز إنتاج مكوناته، مثل ناقل الحركة والتفاضل، بشكل أكبر إلا في عام 1966. وقتذاك، كانت مناطق الإنتاج والمكاتب وقاعات الاختبار وورشة الخدمة تشغل ما مجموعه نحو 12.000 متر مربع من المساحة، مع التركيز بشكل خاص على الجمع بين المهارات الحرفية لعمالها وأحدث التقنيات المتاحة.

توسعاته الأولى

وقع الخطوة التطورية التالية لمصنع سانتاغاتا تحديدًا في 18 أكتوبر 1968، عندما أُقيمت ثلاثة مبانٍ صناعية جديدة تبلغ مساحتها نحو 3.500 متر مربع، أُنشئت لتعزيز منشآت الإنتاج بمركز اختبار أحدث وأفضل تجهيزًا.

ومع ذلك، ورغم التحسينات في البنية التحتية، كانت السنوات التي تنتظر العلامة الإيطالية غير مستقرة إلى حد كبير، إذ انخفض الإنتاج من 425 سيارة لامبورغيني عام 1971 إلى 55 مركبة فقط عام 1979، بسبب الأزمة الاقتصادية في سبعينيات القرن العشرين.

بعد سنوات صعبة، أعادت فترة الثمانينيات دفع Lamborghini من جديد عبر استخدام مواد في الإنتاج مثل ألياف الكربون، بل وإنشاء أول نموذج أولي بهيكل من ألياف الكربون حمل اسم Lamborghini Countach Evoluzione.

نمو متسارع

تميزت فترة التسعينيات بالبحث والتطوير والاختبارات في مجال الأنظمة الإلكترونية والمواد المركبة الجديدة، لكن الأهم من ذلك كان الاتحاد مع Audi عام 1998، مما مكّنها من النمو بشكل متسارع، فارتفع إنتاجها إلى 296 سيارة عام 2001 بقوة عاملة بلغت 440 موظفًا.

وبعد عامين فقط، كانت منشآت العلامة تشغل مساحة 100.000 متر مربع، وبلغ إنتاجها السنوي أكثر من 1.300 سيارة، وتجاوزت قوتها العاملة 624 موظفًا. وفي عام 2006، سُجلت زيادة بنسبة 30,4% مقارنة بالعام السابق، وأُنتجت 2.087 سيارة.

ومن الأعوام البارزة الأخرى لـ Lamborghini ولمصنعها عام 2011، حين أُطلقت Aventador LP 700-4، المزودة بهيكل أحادي من ألياف الكربون والمطورة بالكامل في سانتاغاتا. وفي تلك الفترة، بدأت Lamborghini الإنتاج الداخلي لـ “CFK – Lamborghini Carbon Production”، مما رسّخ مكانة العلامة في فئة السيارات الخارقة.

تطور في كل الاتجاهات

في عام 2015، افتتحت Automobili Lamborghini أنظمتها الجديدة للتوليد المشترك الثلاثي والتدفئة الحضرية، وهما مشروعان كانا بالغي الأهمية للحصول على شهادة الحياد الكربوني في المصنع بأكمله.

وفي عام 2018، وصل لأول مرة الطراز الأنجح للعلامة حتى الآن، Lamborghini Urus، وهو طراز مكّن العلامة من تحقيق أفضل نتائج مبيعات في تاريخها لعامين متتاليين.

والآن، بمناسبة برنامج “Direzione Cor Tauri” الذي قدّمه ستيفان فينكلمان، الرئيس التنفيذي للامبورغيني، في مايو 2021، ستُكهرب العلامة كامل نطاق منتجاتها بين عامي 2023 و2024. بل إننا سنتعرف يوم الأربعاء 29 مارس هذا على أول عضو كهربائي سينضم إلى مجموعة Lamborghini.