Кабриолет BMW M2 становится реальностью, но не по инициативе самой марки, а благодаря Lightweight

Спорткар и кабриолет всегда были двумя понятиями, которые идеально сочетаются, ведь, несмотря на недостатки в весе и аэродинамике, мощный мотор всегда становится идеальным спутником для удовольствия от езды под открытым небом. У BMW Серии 2 есть вариант кабриолет, к которому можно подобрать множество дизельных и бензиновых двигателей, однако поклонники модели всегда скучали по наличию обозначения M в её названии. Именно это чувство разделили и ребята из Lightweight, тюнинг-ателье, которое решило самостоятельно создать кабриолет M2.

Оригинальность этой компании в сочетании с идеальной базой, какой является Серия 2 Кабриолет, стали двумя необходимыми элементами для воплощения этого спорткара с складной крышей. Благодаря существованию M2 Coupé и его старшего брата M4 создание этой версии кабриолет стало намного проще: она объединяет различные компоненты обеих моделей для достижения более высокого уровня, чем обычно.

С точки зрения дизайна мы видим множество деталей от обычного M2, например, передний бампер или задний диффузор , в котором расположен новый выхлоп, отделанный титаном. Однако Lightweight сумело отличить свое новое творение от любого другого BMW с обозначением M: этого удалось добиться благодаря более радикальной механике и настройке, основанной на сочетании различных элементов M4 и M2.

С одной стороны, открыв моторный отсек, закрытый новым капотом из углеродного волокна, мы обнаружим уже знакомый рядный шестицилиндровый турбомотор, который приводит в движение прославленный M2. Этот мотор способен выдавать 370 CV мощности и 500 Нм крутящего момента, однако Lightweight категорически отказалось наделять свое творение этими показателями.

Для удовольствия немецкий тюнер провёл новую перенастройку ECU с целью получить 422 CV и 600 Нм крутящего момента, показатель, который опасно близок к M4. Одновременно была установлена коробка передач и система ABS, которые есть у M4 GTS, самой жесткой и радикальной версии немецкого спорткара. Кроме того, подвеска была усилена амортизаторами от Blistein, что обеспечивает более оптимальное и точное прохождение поворотов.

Lightweight добилось своего: теперь все энтузиасты BMW смогут позволить себе иметь в гараже настоящий кабриолет M2. Однако всё имеет свою цену, и немецкий тюнер запрашивает 75 000 евро, сумму, которая значительно превышает базовую цену M2 Coupé, но которая могла бы быть реалистичной, если бы марка вывела эту версию на рынок.