Подтверждено, что в этом году на Kia Sportage будет установлен полугибридный дизельный двигатель.

Большинство марок, двигаясь к электрификации своих моделей, отказываются от дизельных двигателей в пользу бензиновых, чтобы создавать новые гибридные модели, тем более что законодательные ограничения для дизельных двигателей постепенно становятся всё более жёсткими. В Kia не хотят думать так же, как остальные: если они хотят сделать что-то отличное, что будет выделять их среди других, то именно здесь они считают, что у дизеля ещё есть перспективы.

Корейский производитель считает, что дизель ещё способен на большее, и в его движении к электрификации всей линейки этот двигатель всё ещё имеет что сказать, становясь частью гибридной технологии. Настолько, что Kia Sportage станет первым автомобилем, который получит эту технологию, модель, являющаяся флагманом марки. Конкретно она поступит в продажу во второй половине этого года, а затем будет внедрена в Ceed в начале 2019 года.

Эта технология Kia получит коммерческое название EcoDynamics+. Благодаря ей Sportage станет полугибридом, который будет использовать стартер-генератор, известный под аббревиатурой MHSG, подключённый к коленчатому валу дизельного двигателя через ремень и обеспечивающий дополнительную мощность 10 кВт (примерно на 13 л.с. больше). Этот двигатель будет работать в паре с литий-ионными аккумуляторами на 48 вольт.

Работа системы будет определяться двумя режимами движения, называемыми «Двигатель» и «Генератор». В первом из них стартер-генератор MHSG передаёт свою мощность и крутящий момент дизельному двигателю на этапах разгона, благодаря чему снижаются расход топлива и выбросы; во втором режиме система заряжает аккумуляторы за счёт кинетической энергии, которая выделяется при торможении и замедлении двигателем. Кроме того, система получит новую функцию Stop&Start: дизельный двигатель сможет выключаться при торможении и замедлении и запускаться через MHSG, как только водитель нажмёт на педаль газа.

По результатам испытаний, которые Kia провела с этой технологией вместе с системой SCR для катализатора, удалось добиться снижения выбросов CO2 на 4% по новому циклу WLTP, тогда как по циклу NEDC установлено снижение на 7%. Поэтому в Kia не намерены останавливаться на достигнутом и уже объявили, что эта технология также появится на их бензиновых двигателях, причём она будет адаптирована как для переднеприводных, так и для заднеприводных и полноприводных конструкций.

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникKIA SportageВерсий: 18 · от 36 190 €