Метка ECO под сомнением: DGT может лишить автомобили с технологией Mild Hybrid этого преимущества

Уже несколько месяцев все автомобили обязаны иметь наклейку DGT, хорошо заметную на стекле, чтобы показывать, какой тип двигателя они используют, и иметь возможность ездить по зонам с ограничением движения, например, по известной зоне Мадрид-Сентраль. Эти наклейки, как мы уже рассказывали в этой статье, определяют тип автомобиля в зависимости от выбросов, которые он производит. В общих чертах, они варьируются от категории нулевых выбросов до метки C, предназначенной для самых загрязняющих транспортных средств. А на втором месте находится метка ECO, которая включает транспортные средства с низким уровнем выбросов.

К автомобилям с этой меткой относятся подключаемые гибриды с полностью электрическим запасом хода, не превышающим 40 километров, автомобили на СНГ, СПГ и СПГ (сжиженном природном газе). Также сюда входят автомобили Mild Hybrid, всё более популярные микрогибриды. Эти автомобили, о которых мы уже писали в нескольких статьях, оснащены стартер-генератором и батареей на 48 вольт, которая подаёт электричество на электрические системы автомобиля, чтобы избежать расхода топлива.

И в этом и заключается проблема: пересматривается распределение меток ECO, потому что, хотя это действительно гибрид, он не относится к тому типу гибридов, к которому мы привыкли, и, несмотря на определённые преимущества его использования, он может не подходить для получения метки ECO. Ведь, хотя электродвигатель соединён с коленчатым валом и в определённые моменты помогает двигателю внутреннего сгорания, он не обеспечивает всю энергию, необходимую для движения автомобиля самостоятельно.

Проблема возникает потому, что автомобили с технологией Mild Hybrid обычно относятся к высокому классу и оснащены довольно мощными двигателями. Из-за этого выбросы на самом деле не сокращаются, а двигатели, установленные на этих автомобилях, по сути не относятся к категории ECO. Это побудило DGT рассмотреть важные изменения при выдаче этих меток. Для начала, модели Mild Hybrid могут не получить метку ECO, что уже может создать серьёзные проблемы для тех, кто хочет купить такой автомобиль и пользоваться его преимуществами в городах.

Остаётся посмотреть, будет ли DGT также действовать в отношении автомобилей с технологией Mild Hybrid, которые уже получили эту метку ранее, что точно создаст проблемы для владельцев этих моделей. К счастью, таких моделей с этой технологией немного, все они относятся к автомобилям высокого класса, и у них может быть другое решение, чтобы избежать проблем с движением и парковкой в центре городов.